中三角城市群、长三角城市群城市协同创新驱动因素研究

摘要

长江经济带自东向西贯穿我国中部，是我国除沿海开放地区外，经济密度最大的经济地带，战略意义重大。长三角城市群作为长江经济带上的东部沿海发达城市群，具有先发优势与辐射带动作用，而中三角城市群作为长江经济带上的衔接过渡带，是连接西部落后地区与东部发达地区的桥梁，更是中部崛起的支撑地带。因此，结合创新驱动的发展战略背景，中三角城市群与长三角城市群的协同创新驱动的课题研究意义重大。依据城市群协同创新系统的内涵与演化路径，城市群协同创新驱动因素主要有创新比较优势(CIA)、创新要素流动(IEF)、创新网络形成(INB)，解析三大因素对城市群协同创新的影响机制;在此基础上，运用协同学的哈肯模型，运用2000-2013年间相关数据，分别对中三角城市群内城市协同创新与长三角城市群内城市协同创新驱动因素进行序参量识别，并对序参量识别结果进行比较分析。结果表明:创新比较优势(CIA)是2000-2013年中三角城市群协同创新系统演化的序参量，创新要素流动(IEF)为快变量;整体而言，中三角城市群协同创新系统演化尚处于创新比较优势(CIA)驱动的初级阶段，城市群内城市的协同创新水平值相对差距较大，提升城市群整体协同创新水平的关键是创新比较优势的升级转变;创新网络形成(INB)是2000-2013年长三角城市群协同创新系统演化的序参量，创新要素流动(IEF)为快变量;整体而言，长三角城市群协同创新系统演化尚处于创新网络形成(INB)驱动中级阶段，城市群内城市的协同创新水平较为均衡，提升城市群整体协同创新水平的关键是创新网络结构的优化;2000-2013年中三角城市群（黄冈市除外）和长三角城市群各城市协同创新水平值均呈上升趋势，且长三角城市群内各城市的协同创新水平值的上升幅度大于中三角城市群内各城市的协同创新水平值上升幅度。最后，提出针对性政策建议。

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摘要

插图索引

附表索引

第1章 绪论

1．1 选题背景及意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 研究意义

1．2 文献综述

1．2．1 国外文献综述

1．2．2 国内文献综述

1．2．3 文献评述

1．3 研究的内容与方法

1．3．1 研究思路与内容

1．3．2 研究方法与创新点

第2章 城市群协同创新驱动机制的理论分析

2．1 城市群协同创新的理论基础

2．1．1 自组织理论

2．1．2 区域创新系统理论

2．2 城市群协同创新的内涵与特征

2．2．1 城市群协同创新的内涵

2．2．2 城市群协同创新的特征

2．3 城市群协同创新的驱动机制分析

2．3．1 城市群协同创新的三大驱动因素

2．3．2 城市群协同创新的三大驱动因素的交互作用机制

2．4 本章小结

第3章 两大城市群协同创新驱动因素哈肯模型构建

3．1 Haken模型简析

3．1．1 绝热近似原理

3．1．2 序参量演化方程

3．1．3 系统势函数

3．2 城市群协同创新驱动因素的模型构建

3．2．1 模型的内涵

3．2．2 模型的一般形式

3．2．3 模型的分析步骤

3．3 指标测算与说明

3．3．1 创新比较优势(comparative innovation advalltage)

3．3．2 创新要素流动(innovation element now)

3．3．3 创新网络形成(innovation network build)

3．4 研究对象与数据来源

3．4．1 研究对象

3．4．2 数据来源

3．5 本章小结

第4章 基于哈肯模型两大城市群协同创新驱动因素序参量识别

4．1 中三角城市群协同创新驱动因素序参量识别

4．1．1 序参量识别

4．1．2 势函数求解

4．2 长三角城市群系统创新驱动因素序参量识别

4．2．1 序参量识别

4．2．2 势函数求解

4．3 两大城市群协同创新驱动因素序参量识别结果比较分析

4．3．1 中三角城市群序参量识别分析结论

4．3．2 长三角城市群序参量识别分析结论

4．3．3 两大城市群序参量识别结果比较分析

4．4 本章小结

第5章 推动城市群协同创新的政策建议

5．1 两大城市群协同创新驱动因素中的问题分析

5．1．1 中三角城市群系统演化序参量为创新比较优势，整体协同创新水平较低

5．1．2 长三角城市群系统演化序参量为创新网络形成，创新网络结构待优化

5．1．3 缺乏促进两大城市群协同创新发展的演进机制，两者间协同创新水平差距大

5．2 两大城市群协同创新驱动机制优化的政策建议

5．2．1 强化中三角城市群协同创新驱动力量

5．2．2 优化长三角城市群协同创新网络格局

5．2．3 构建两大城市群协同创新的演进机制

结论与研究展望

参考文献

致谢

科研情况

附录