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摘要
插图索引
附表索引
文中主要的缩略词说明
第1章 绪论
1.1 课题研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 模态参数识别方法的研究现状
1.2.2 物理参数识别方法的研究现状
1.2.3 物理参数识别方法应用存在的不足
1.3 课题来源及论文的主要研究内容
第2章 时域模态参数识别方法
2.1 ITD方法
2.2 STD方法
2.3 SVM方法
2.4 SSI方法
2.5 小结
第3章 车辆模态参数识别仿真研究
3.1 车辆模态分析
3.1.1 七自由度车辆建模
3.1.2 车辆模型的模态特性分析
3.2 车辆激励模拟
3.2.1 车轮脉冲激励
3.2.2 随机路面谱激励
3.3 模态能量法介绍
3.4 模态参数识别仿真实例研究
3.4.1 脉冲激励实验仿真分析
3.4.2 随机激励实验仿真分析
3.5 小结
第4章 基于SVM方法的车辆物理参数识别仿真研究
4.1 基于SVM的物理参数识别方法
4.1.1 基于状态矩阵元素比值特征的矩阵求逆法
4.1.2 基于附加已知质量的矩阵求逆法
4.2 仿真实例验证
4.3 参数敏感性分析
4.3.1 附加质量的测量误差对识别结果的影响
4.3.2 结构参数的测量误差对识别结果的影响
4.3.3 信号的噪声对识别结果的影响
4.4 小结
第5章 车辆参数识别的实验研究
5.1 某SUV模态参数识别实验研究
5.1.1 跌落实验研究
5.1.2 四通道实验研究
5.2 某校车物理参数识别实验研究
5.2.1 实验测试
5.2.2 物理参数识别
5.2.3 仿真验证
5.3 小结
总结与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间发表的论文和申请的专利
附录B 攻读学位期间参加的科研项目