声明
第1章 绪论
1.1课题研究背景及意义
1.2车门刚度性能国内外研究现状
1.3试验与仿真相对误差的国内外研究现状
1.4 论文的主要研究内容
第2章 误差理论
2.1 引言
2.2 误差的基本概念
2.3 常用的误差评定方法
2.4 试验误差修正方法
2.5 有限元模型误差优化修正方法
2.6 车门误差模型概括
2.7 本章小结
第3章 车门系统刚度模型研究
3.1引言
3.2汽车车门刚度概述
3.3车门系统刚度模型的建立过程
3.4本章小结
第4章 车门刚度试验、有限元仿真与误差研究
4.1引言
4.2车门刚度性能试验设备
4.3试验误差分析
4.4车门刚度有限元仿真分析
4.5仿真误差分析
4.6本章小结
第5章 车门试验修正及有限元优化修正分析
5.1引言
5.2车门扭转刚度的试验修正
5.3车门扭转刚度的有限元仿真优化修正
5.4车门扭转刚度修正前后结果对比
5.5车门其他刚度的误差对比验证
5.6本章小结
6 全文总结与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文及专利