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湖 南 大 学
摘 要
Abstract
第 1 章绪 论
1.1课题研究背景及意义
1.2相关研究现状及综述
1.2.1国内外混合动力发展状况
1.2.2国内外Atkinson循环发动机发展状况
1.2.3响应面法在发动机领域的应用
1.3本文研究内容
第 2 章发动机模型的建立及验证
2.1整机仿真软件的介绍
2.1.1GT-POWER软件介绍
2.1.2建模主要理论基础
2.2原机仿真模型搭建及验证
2.2.1原机主要参数
2.2.2仿真模型搭建
2.2.3仿真模型验证
2.3本章小结
第 3 章Atkinson循环发动机改型方案
3.1Atkinson循环理论基础
3.2改进设计方案的提出
3.2.1改型压缩比的理论计算
3.2.2进气门关闭时刻分析
3.2.3改型方案
3.3本章小结
第 4 章台架标定及数据验证
4.1试验概况
4.1.1实验对象
4.1.2台架实验设备及要求
4.1.3台架准备
4.2发动机标定实验
4.2.1标定方法
4.2.2标定结果
4.3.1外特性对比
4.3.2万有特性对比
4.4本章小结
第 5 章基于响应面法Atkinson循环发动机性能优化
5.1发动机实验设计变量
5.2实验设计响应输出
5.3实验设计方法分析
5.4构建近似模型
5.5基于响应面法的多目标优化
5.5.1多目标优化方法
5.5.2NSGA-Ⅱ优化算法的基本原理
5.5.3建立优化模型
5.5.4优化结果
5.6仿真设计方案验证
图5.8 功率实验值与仿真值对比
图5.9 扭矩实验值与仿真值对比
5.7本章小结
总结与展望
总结
展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间发表的论文
