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第一章绪论
1.1课题背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1人行桥振动舒适度的研究现状
1.2.2人行荷载的研究现状
1.2.3TMD振动控制的研究现状
1.3本文的研究思路和主要工作
第二章人行桥人致振动舒适度评价方法及标准
2.1人行荷载激励模型
2.1.1人行荷载激励特性
2.1.2现有的人行荷载模型
2.2人行桥人致振动舒适度的评价方法
2.3人行桥人致振动舒适度的评价指标
2.4国外规范中人行桥人致振动舒适度评价标准
2.4.1英国规范BSI5400(1978)
2.4.2瑞典规范Bro2004
2.4.3欧盟规范Euro code
2.4.4国际标准化组织ISO规范
2.5各规范的行人荷载标准和舒适度指标标准比较
2.6本章小结
第三章钢结构人行桥的人致振动舒适度评价
3.1简支梁自由振动理论
3.2移动荷载作用下简支梁振动计算理论
3.3人行桥人致振动工程算例舒适度评价
3.3.1工程算例
3.3.2算例舒适度评价
3.4本章小结
第四章 TMD被动调谐减振原理及参数优化
4.1单个TMD调谐减振原理
4.1.1无阻尼子结构调谐减振原理
4.1.2有阻尼子结构调谐减振原理
4.1.3有阻尼主结构调谐减振原理
4.2单个TMD设计参数
4.3 MTMD调谐减振原理
4.4 MTMD的设计参数
4.5本章小结
第五章钢结构人行桥的人致振动舒适度控制
5.1 TMD和简支桥梁系统运动方程
5.1.1移动简谐荷载下单个TMD和简支桥梁系统运动方程
5.1.2移动简谐荷载下MTMD和简支桥梁系统运动方程
5.1.3简谐荷载固定于跨中时MTMD和简支桥梁系统运动方程
5.2TMD对简支钢结构人行桥人致振动控制研究
5.3TMD对简支人行桥人致振动舒适度控制的简化设计方法
5.3.1简谐荷载下有阻尼的单自由度体系的受迫振动
5.3.2单自由度体系的调谐减振控制
5.3.3TMD对简支人行桥人致振动舒适度控制的简化设计步骤
5.3.4简化设计方法算例分析
5.4本章小结
第六章结论与展望
6.1本文的研究成果
6.2研究展望
参考文献
致 谢
附录A 攻读硕士学位期间公开发表论文