车队运行与维修管理的几个问题初探

摘要

车队运行和维修管理涉及到运行线路设计、车辆配置、客流需求分析、运行和维修调度、维修政策和库存管理等。车队因受到维修政策的影响，在运行过程中表现出来的是运行可靠性。本文主要对客流需求分析和车队运行可靠性问题进行初步探讨。
　　 在公共交通运输中，客流需求是制定运行计划的一个重要输入。我们给出客流需求的定义以及一个分析模型。该模型由三部分叠加而成，一部分用来描述低峰期的客流需求，另外两部分用来描述早晚高峰期客流需求。我们给出一个案例来说明如何确定模型参数，并通过对比实际运输能力和客流需求例证模型有效性。分析结果表明，线路在高峰期的服务频率取决于道路状况，且线路实际运输能力与客流需求不匹配。
　　 在一个给定的维修政策下所观察到的失效通常反映运行可靠性。我们以车队累积失效次数作为条件变量建模车队运行可靠性，评估车队健康状况。我们用一般路径模型描述车队劣化过程，对于一个给定时间，应用离散威布尔分布建模累积失效次数。我们以一个车队的现场失效数据进行运行可靠性建模，优化得到车辆大修前的最优累积失效数，并开发出图表工具来监测车辆相对健康水平。此外，还尝试应用修理费用评价车辆相对健康水平。
　　 在车队运行可靠性分析中应用到的幂律模型描述的是车队平均失效行为。车队失效数据为一个时间序列数据。因此，我们尝试用自回归模型对车队的失效次数进行建模，发现自回归模型能反映动态变化，用于预测时，短期预测具有较高精度。

目录

文摘

英文文摘

论文说明:图表目录、主要符号对照表

声明

第一章绪论

1.1引言

1.2车队运行与维修管理

1.3国内外研究现状

1.3.1线路运力配置

1.3.2线路运量分析

1.3.3维修政策

1.3.4维修后勤

1.3.5车辆调度

1.4本文研究目的与内容

1.5论文结构

第二章预备知识

2.1引言

2.2一些分布模型及其特征

2.2.1威布尔分布

2.2.2贝塔分布

2.2.3正态分布

2.3一般路径模型

2.4随机失效点过程模型

2.5时间序列模型

2.6维修决策优化模型

2.7本章小结

第三章线路需求能力分析

3.1引言

3.2基本概念和定义

3.2.1巴士线路描述

3.2.2乘客出行行为

3.2.3客流需求

3.2.4其他重要测度

3.3调查方案与模型

3.3.1调查方案

3.3.2模型

3.4案例研究

3.4.1 长沙公共交通运输现状

3.4.2线路特征

3.4.3客流调查

3.4.4数据建模与检验

3.5结果分析与讨论

3.5.1结果分析

3.5.2讨论与建议

3.6本章小结

第四章基于失效计数的车队健康状况评估

4.1引言

4.2巴士公司简介

4.3 车队运行可靠性建模

4.3.1数据收集及预处理

4.3.2一般路径模型

4.3.3失效趋势分析

4.4大修前的最优累积失效数

4.4.1失效计数政策扩展

4.4.2相对健康水平的可视化

4.5累积修理费用的一般路径模型

4.5.1数据及预处理

4.5.2一般路径模型

4.6本章小结

第五章车队失效次数的自回归模型

5.1引言

5.2失效次数的自回归模型

5.2.1失效次数的时间序列

5.2.2建模

5.3比较与讨论

5.3.1预测能力比较

5.3.2模型更新

5.3.3潜在应用

5.4本章小结

第六章总结与展望

6.1总结

6.2展望

参考文献

致谢

附录