不同应力状态下拉索自然环境点蚀实验研究

摘要

斜拉桥在我国交通基础设施建造中具有重要的地位，在已建成的400余座斜拉桥中，已有近1/8进行了部分或全部斜拉索的更换工作，更换斜拉索主要原因是斜拉索中出现了钢丝严重锈蚀的情况，因此研究拉索钢丝锈蚀发展规律具有重要的工程实际意义。
　　以往针对斜拉索钢丝锈蚀的实验究主要采用全截面均匀加速腐蚀的方法，与自然环境下拉索腐蚀的局部发生性存有一定不匹配性。在充分调查拉索腐蚀类型和原因的基础上，本文重点针对斜拉索钢丝在不同拉应力条件，局部区段加速腐蚀的实验条件下的锈蚀发展规律进行了研究。完成以下研究内容：
　　①收集国内外有关拉索钢丝腐蚀主要形式和相关实验研究方法的资料成果，系统介绍了钢丝腐蚀研究实验的发展和目前常用的试验方法。
　　②利用实桥斜拉索未锈蚀钢丝作为试验样本，进行了钢丝全截面均匀加速腐蚀试验研究，探讨了各种腐蚀形式下的腐蚀发展规律。
　　③目前国内外进行的腐蚀钢丝力学性能试验研究成果表明，钢丝点蚀蚀坑参数对钢丝力学性能影响明显，结合目前钢丝腐蚀研究的试验方法，设计了不同拉应力条件下，模拟自然环境下钢丝点蚀发展的的具体试验方法。
　　④利用专用锚具对钢丝试样进行了张拉，对钢丝的点蚀发展进行了连续观测，取得了点蚀参数随时间变化的趋势规律，通过对不同应力下点蚀参数发展的数值比较，得出钢丝点蚀发展会随拉应力增大而变快的规律。

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第一章 绪论

1.1研究背景及意义

1.2 金属自然环境下腐蚀分类

1.3 国内外拉索腐蚀研究现状及其进展

1.4 本文主要研究内容

第二章 模拟拉索自然腐蚀的实验方法和实验设计

2.1 自然环境下的各类腐蚀

2.2钢丝承载力损失研究的锈蚀等级划分

2.3 模拟各类腐蚀的实验方法

2.4 实验设备与材料

2.5本章小结

第三章 拉索自然环境下腐蚀的实验

3.1钢丝损伤整体参数分级

3.2 锈蚀分级

3.3均匀腐蚀实验

3.4 缝隙腐蚀实验

3.5钢丝点蚀实验

3.6本章小结

第四章 不同应力状态下的点蚀实验研究

4.1 点蚀蚀坑的腐蚀参数分级

4.2 分析说明

4.3 试验方法说明

4.4 试验结果

4.5 基于蚀坑参数的钢丝腐蚀分级

4.6不同应力状态下的点蚀实验

4.7点蚀与应力作用共同作用下钢丝延性影响因素

4.8 实验结果总结与讨论

结论与展望

结论

展望

参考文献

致谢

附录