考虑路网容量可靠性的机动车保有量预测研究

摘要

汽车产业的高速发展、城市机动化的不断加剧，导致我国城市机动车保有量发展规模逐渐超出了城市交通系统的承载能力。因此，如何在确保城市可持续发展的前提下，合理确定机动车保有量规模显得尤为必要。现有关于机动车保有量规模预测的研究大都集中于静态层面，很少考虑机动车在实际路网中的运行状况。因此，为获得与城市交通发展目标相适应的机动保有量规模，本文着力从路网运行状态出发，考虑实际路网容量的随机变动，提出了基于路网容量可靠性的机动车保有量预测方法。
　　论文首先分析了交通供给的不确定性，阐述了路网容量可靠性的基本概念，分别从路网储备容量与路段通行能力的角度出发，分析了路网容量可靠性度量方法，并以路段通行能力为基础，给出了本文的路网容量可靠性度量方法。
　　其次，论文在分析机动车保有量影响因素的基础上，分别从系统层面与逻辑层面，详细研究了路网容量可靠性与机动车保有量的相关性。随后，本文假定路网中的路段容量服从双侧截尾正态分布，以容量可靠性为约束条件，建立了考虑路网容量可靠性的机动车保有量预测的双层规划模型。其中，上层规划为路网容量可靠性约束下的机动车保有量最大化，下层规划为一定机动车出行率条件下的交通分布与分配组合模型。针对模型求解的复杂性，本文设计了基于蒙特卡洛仿真的遗传求解算法。其中，下层规划的交通分布与分配组合模型，本文采用两阶段算法进行求解。
　　最后，论文采用一个小型网络验证了文中所构建模型和算法的有效性。并进一步以醴陵市中心城区为研究对象，针对时空消耗法与基于路网容量可靠性的机动车保有量预测法开展了对比分析，分析结果表明:与时空消耗法相比，基于路网容量可靠性机动车保有量预测法的预测值更为精确，该方法更具有优越性。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究的背景及目的意义

1．2 国内外研究现状

1．3 主要研究内容

1．4 技术路线

第二章 路网容量可靠性理论方法

2．1 交通供给不确定性分析

2．2 路网容量可靠性概述及度量方法

2．3 路网容量可靠性影响因素分析

2．4 路网容量可靠性的分析方法

2．5 本章小结

第三章 路网容量可靠性与机动车保有量的相关性研究

3．1 机动车保有量概述

3．2 机动车保有量的影响因素

3．3 路网容量可靠性与机动车保有量的关系分析

3．4 本章小结

第四章 考虑路网容量可靠性的机动车保有量预测模型与算法

4．1 模型构建原理

4．2 考虑路网容量可靠性的机动车保有量预测模型

4．3 考虑路网容量可靠性的机动车保有量预测模型求解算法

4．4 本章小结

第五章 案例对比分析

5．1 算例分析

5．2 机动车保有量预测模型案例计算

5．3 结果比对分析

5．4 本章小结

结论与展望

参考文献

致谢