涡轮机油漆膜倾向性监测技术研究

摘要

随着我国电力行业的快速发展，电网容量的增大，涡轮发电机组启停次数、负荷波动范围越来越大，工作条件更趋恶劣，愈加苛刻的涡轮机油运行条件使得油品漆膜问题频繁出现，严重威胁了发电机组的安全稳定运行。由于国内现有运行涡轮机油常规检测方法难以有效检测漆膜形成倾向性，因此研究涡轮机油漆膜倾向性监测技术具有十分重要的意义。
　　本文在实验条件下模拟涡轮机油氧化，研究了温度、氧气、金属催化剂、水分、抗氧化剂等因素对油品漆膜形成的影响。结果表明温度、氧气、铜和铁催化剂、抗氧化剂的降解析出是涡轮机油漆膜形成的重要因素。
　　探索了气相色谱-质谱联用法(GC-MS)同时定量检测三种抗氧化剂的方法。建立了一种采用甲醇萃取进样，GC-MS法同时定量检测涡轮机油中2，6-二叔丁基对甲酚(T501)，N-苯基-α-萘胺(T531)和二辛基二苯胺(DODA)三种抗氧剂的方法。该方法检测上述3种抗氧剂的回收率在95.8％～101.2％之间，相对标准偏差不大于1.04％，且样品处理简便，分析速度快，适用于快速定量检测涡轮机油中抗氧剂。
　　在Dry-TOST条件下模拟氧化涡轮机油，探讨油品的酸值、氧化安定性（旋转氧弹法）、抗氧剂含量和漆膜倾向指数(MPC)变化趋势及其相关性。提出以漆膜倾向指数(MPC)为主，残余氧化能力和抗氧化剂消耗率为辅，来监测运行涡轮机油漆膜倾向性。建议将T531消耗率达到30％作为油品使用的警戒线，以此预防漆膜问题的产生。

目录

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摘要

第一章 绪论

1．1 涡轮机油及其性能

1．1．1 涡轮机油的分类

1．1．2 涡轮机油的理化性能及其监测

1．2 涡轮机油的老化

1．2．1 涡轮机油老化的影响因素

1．2．2 涡轮机油模拟老化方法

1．3 涡轮机油漆膜研究进展

1．3．1 涡轮机漆膜的形成

1．3．2 涡轮机漆膜的危害

1．3．3 涡轮机油漆膜的检测

1．3．4 涡轮机油漆膜的处理

1．4 论文选题意义与研究内容

1．4．1 论文选题意义

1．4．2 研究内容

第二章 实验部分

2．1 实验主要材料与试剂

2．2 实验主要仪器

2．2．1 气相色谱质谱联用仪

2．2．2 傅里叶变换红外光谱仪

2．2．3 油液性能检测仪器

2．2．4 其他辅助仪器

2．3 涡轮机油模拟老化装置设计

2．3．1 现有模拟老化实验方法对比

2．3．2 模拟老化实验装置的设计

2．3．3 实验装置的特点与操作

2．4 涡轮机油性能检测

2．4．1 界面张力

2．4．2 酸值

2．4．3 微量水分

2．4．4 破乳化时间

2．4．5 氧化安定性

2．4．6 漆膜倾向指数测定方法

第三章 涡轮机油漆膜形成因素研究

3．1 漆膜潜在形成因素分析

3．1．1 涡轮机油的组成

3．1．2 油品运行条件

3．2 漆膜形成因素研究

3．2．1 实验设计

3．2．2 结果与讨论

3．2．3 小结

3．3 膜片滤出物成分分析

3．4 本章小结

第四章 涡轮机油抗氧化剂检测方法研究

4．1 抗氧化剂种类与检测方法选择

4．1．1 抗氧化剂种类的选择

4．1．2 抗氧化剂检测方法的选择

4．2 实验

4．2．1 仪器参数选择

4．2．2 实验操作

4．3 结果与讨论

4．3．1 方法准确度与精密度

4．3．2 实际样品分析

4．4 本章小结

第五章 运行涡轮机油漆膜倾向性监测方法研究

5．1 实验设计

5．1．1 试验样品

5．1．2 试验步骤

5．2 结果与讨论

5．2．1 漆膜倾向指数

5．2．2 酸值

5．2．3 氧化安定性

5．2．4 抗氧化剂

5．3 本章小结

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

致谢

附录