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摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1 论文研究背景及意义
1.2 自动变速器技术国内外研究现状
1.2.1 自动变速器的分类
1.2.2 换挡规律优化研究现状
对于装有自动变速器的车辆，换挡规律的设计方面仍需要积极探索新思路、新方法。将科研成果尽快成功应用于汽
1.4 本文主要研究内容
论文以某型5挡AMT乘用车为实验平台，优化设计出兼具动力性和经济性综合性能最优的换挡规律。
第2章 整车仿真模型的搭建
2.2.1 发动机模块
2.5 本章小结
第3章 基于动态规划的换挡规律优化
3.1 引言
3.2 动态规划理论
3.3.1 传动系方程的建立
3.3.2 状态变量和控制变量的确定
3.3.3 目标函数的建立
3.3.4 约束条件和惩罚函数
3.4.1 动态规划计算步骤
第4章 换挡规律的制定及性能分析
4.1 引言
4.2 换挡规律分类
4.3.1 基于动态规划的换挡规律制定
4.3.2 基于动力性的换挡规律制定
4.3.3 基于经济性的换挡规律制定
4.4.1 燃油经济性对比分析
4.4.2 动力性对比分析
在本章中依据第三章中求得的最优挡位序列解制定了基于动态规划的换挡规律，和根据发动机特性分别制定了规则
第5章 基于dSPACE的快速控制原型仿真测试
5.1 引言
5.2 快速控制原型技术
5.3 dSPACE系统
5.4 基于dSPACE的实时实验验证
5.4.1 AMEsim模型环境设置
5.4.2 Simulink模型环境设置
5.4.3 Simulink文件（.mdl文件）的配置
5.4.4 dSPACE工程的建立
5.4.5 dSPACE实验数据的观测与记录
5.4.6 基于dSPACE的实时实验结果
第6章 全文总结与展望
致 谢
参考文献
作者简介
攻读硕士学位期间研究成果
