船舶综合安全评估（FSA）方法研究

摘要

船舶的运输安全一直是人们关注的焦点.国际海事组织(IMO)在英国于1993年提出船舶综合安全评估(FSA)的概念后,决定在海事界引入和应用综合安全评估,作为一项战略,逐步在制定安全规则中,在船舶的安全营运中以及船舶设计中得到越来越广泛的应用.综合安全评估在海事界的引入,向传统的观点、方法提出了挑战,为帮助人们了解该方法,IMO于1997年通过了《IMO制定规则过程中应用FSA暂行指南》,并于2002年通过了正式的《IMO制定规则过程中应用FSA指南》.船舶综合安全评估是指一种利用风险评估与费用受益评估,提高海上安全包括生命、健康、环境与财产安全的结构化、系统化方法.该方法的应用包含两个重要方面,一个是海上事故数据库的建立,另一个是综合安全评估的方法.综合安全评估的方法直接对评估的结果产生影响,鉴于此,本文确定将综合安全评估的方法研究作为主要方向.

目录

文摘

英文文摘

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第1章绪论

1.1本课题研究意义

1.1.1本课题的立题背景及意义

1.1.2船舶综合安全评估的基本内容及应用领域

1.2船舶综合安全评估的国内外发展概述

1.3 FSA研究方法综述

1.3.1危险识别方法

1.3.2风险估计方法

1.3.3风险评价

1.3.4费用受益评估

1.4船舶综合安全评估中的难点问题

1.5本文工作

第2章船舶综合安全评估(FSA)理论框架

2.1船舶安全的基本模型

2.1.1船舶安全的基本模型

2.1.2人员及组织管理因素分析

2.2船舶综合安全评估中的危险识别

2.2.1危险识别与主要事故类型的确定

2.2.2危险的过滤和排序

2.3 FSA的风险评估

2.3.1风险评估的目的

2.3.2风险分析

2.3.3风险评价与风险标准

2.3.4风险评估流程

2.4风险降低的措施、风险控制方案与费用受益评估

2.4.1风险降低的措施、风险控制方案

2.4.2费用受益评估（CBA）

2.5 FSA的总体理论框架

2.6小结

第3章船舶综合安全评估中的不确定性问题

3.1不确定性分析的层次

3.2船舶综合安全评估中涉及到的几个不确定性问题

3.3专家判断

3.4 ALARP原则中的风险标准问题

3.5人的可靠性分析

3.5.1 FSA中人的可靠性分析及常用方法

3.5.2 IACS推荐的HRA方法

3.5.3人的可靠性分析的决策树方法

3.6小结

第4章概率影响图理论在船舶综合安全评估中的应用

4.1概率影响图理论概述

4.1.1概率影响图相关定义

4.1.2概率影响图的描述

4.1.3基本概念、变换的定理

4.2概率影响图模型结构的表示方法

4.2.1模型结构的表示方法

4.2.2事件状态的描述

4.3概率影响图算法

4.4概率影响图在船舶综合安全评估中的应用

4.4.1模型的建立

4.4.2概率影响图的评估过程

4.4.3概率影响图在FSA中的应用

4.5概率影响图方法与事件树方法的比较

4.6小结

第5章基于证据理论的船舶综合安全评估

5.1证据理论与证据结合准则概述

5.2证据理论算法

5.3船舶系统安全分析模型及算例

5.3.1船舶系统安全分析模型

5.3.2算例

5.4基于证据理论的不确定性多属性决策方法及算例

5.4.1基于证据理论的不确定性多属性决策方法

5.4.2巡逻艇主机选型的不确定性多属性决策问题

5.5小结

第6章全文总结

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的论文及科研情况