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第1章绪论
1.1引言
1.2交互式系统软件研究的发展与现状
1.2.1高层体系结构HLA
1.2.2运行时间框架RTI
1.3汽车驾驶模拟器概述
1.3.1汽车驾驶模拟器硬件构成
1.3.2汽车驾驶模拟器软件系统及其结构特点
1.4本课题研究的目的和意义
1.5本文的主要工作
第2章交互式系统网络通信研究
2.1交互式系统网络通信基础
2.1.1网络通信结构
2.1.2网络传输协议
2.1.3 Windows Sockets技术
2.2系统组网方案分析与设计
2.3基于UDP的网络编程工具——RakNet
2.3.1 RakNet的优点
2.3.2 RakNet系统构成
2.3.3 RakNet的实现原理
2.3.4 RakNet中的数据传输形式
2.3.5 RakNet中的标识系统
2.4基于RakNet的网络通信功能设计与实现
2.4.1网络通信功能的特点及其设计
2.4.2网络通信功能的实现
2.5本章小结
第3章交互式系统自适应数据过滤方法研究
3.1推算定位算法
3.1.1算法描述
3.1.2推算定位模型(DRM)表示法及公式
3.1.3 DR算法的执行过程
3.2基于网络的汽车驾驶模拟器交互式系统DRM设计
3.3自适应阈值DRM研究
3.3.1基于兴趣范围的多阈值DRM
3.3.2基于知识的自适应阈值DRM
3.4基于视觉范围的自适应阈值DRM
3.4.1视觉范围的标定及数学表现形式
3.4.2运动实体在视觉范围内相对位置的确定
3.4.3自适应阈值DR模型的建立
3.4.4自适应阈值DR模型仿真应用
3.5本章小结
第4章交互式系统网络同步研究
4.1网络同步概述
4.1.1影响网络同步的因素
4.2时钟同步方法
4.2.1广播式时钟同步算法
4.2.2请求式时钟同步算法
4.2.3点名式时钟同步算法
4.2.4基于网络的汽车驾驶模拟器系统交互式时钟同步算法的设计
4.3网络同步模型研究
4.3.1传统的网络同步模型
4.3.2综合同步模型研究
4.3.3综合同步模型设计
4.4本章小结
第5章系统软件的设计与实现
5.1系统软件总体设计
5.1.1系统软件开发环境
5.1.2网络中的各个系统功能设计
5.2系统软件的实现
5.2.1服务器端的实现
5.2.2客户端的实现
5.2.3系统软件演示
5.3本章小结
第6章总结与展望
6.1总结
6.2展望
参考文献
致谢
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文及参加的科研项目