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第1章 绪论
1.1课题来源
1.2课题研究的目的、意义
1.3与本课题有关的国内外研究现状分析
1.4本文研究的主要内容
第2章桥梁对通航的影响及船舶撞桥事故统计分析
2.1全国主要通航河流桥梁现状
2.1.1长江水系主要通航河流桥梁现状
2.1.2珠江水系主要通航河流桥梁现状
2.1.3黑龙江水系主要通航河流桥梁现状
2.1.4京杭运河桥梁现状
2.1.5其它主要通航河流桥梁现状
2.2建桥对通航影响及其经验教训
2.2.1桥址选择对通航的影响
2.2.2桥梁净空对通航影响
2.2.3桥梁墩孔布设对通航影响
2.3船舶撞桥事故统计与分析
2.3.1船舶撞桥事故总体统计分析
2.3.2撞桥事故原因分析
2.4 小结
第3章桥梁选址的风险评估
3.1模糊综合评价与层次分析法(AHP)
3.1.1模糊综合评价原理
3.1.2层次分析法原理
3.2桥区水域通航环境系统安全分析
3.2.1主要危险因素
3.2.2评价指标的确定
3.2.3评价集的确定
3.2.4各评价指标因素的分析与评价标准的确定
3.2.4评价指标权重的确定
3.2.5单因素评价与隶属函数
3.3武汉长江大桥水域通航环境安全评价
3.3.1武汉长江大桥水域通航环境安全评价指标值的确定
3.3.2武汉长江大桥水域通航环境安全评价结果
3.4 小结
第4章船舶过桥航宽的数学模型
4.1《内河通航标准》(2004)中通航净宽论证存在的问题
4.2船舶漂移量模型的建立
4.2.1流致漂移量模型
4.2.2风致漂移量模型
4.2.3船舶总漂移量的计算模型
4.2.4模型的实船试验验证
4.3桥墩与航道边线之间的安全距离研究
4.3.1桥墩紊流区的概念
4.3.2试验方法
4.3.3模型设计
4.3.4试验结果
4.3.5试验结果分析
4.3.6桥墩紊流宽度公式推导
4.3.7主要结论
4.4船舶过桥航宽的数学模型
4.5苏通长江公路大桥通航净宽论证
4.5.1船舶过桥时航迹带宽度计算
4.5.2船舶过桥时的风致漂移量计算
4.5.3桥墩与航道边线的安全距离计算
4.5.4风流联合作用下的航行方法
4.5.5安全保障措施与建议
4.6小结
第5章失控船舶撞桥概率分析与预报
5.1船撞桥概率研究现状
5.2失控船舶数学模型的建立
5.2.1失控船舶坐标的建立
5.2.2失控参数的确定
5.3失控船舶撞桥概率计算
5.3.1船舶失控时的过桥状态分析
5.3.2危险失控区域的确定方法
5.3.3失控船舶碰撞桥墩概率的计算
5.4小结
第6章失控船舶碰撞概率数值计算的计算机实现
6.1工具的选择
6.1.1 MATLAB软件简介
6.1.2系统硬件配置
6.1.3系统软件平台
6.2软件的设计
6.2.1软件设计的流程
6.2.2参数设置界面
6.2.3数据计算界面
6.2.4曲线绘制界面
6.3算例
6.4 小结
第7章全文总结
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的论文及科研情况