道路/轮胎噪声实时检测分析仪的研制

摘要

汽车行驶噪声是交通噪声的主要来源之一。试验表明，轮胎噪声是构成汽车行驶噪声的主要因素之一，当车速超过70千米/小时的时候，轮胎花纹噪声则成为汽车行驶噪声的主要成分。轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，其噪声辐射及振动特性直接影响汽车的乘坐舒适性和平稳性。因此国内外各大汽车公司纷纷开展轮胎噪声方面的研究，对配套轮胎的噪声提出了更苛刻的要求。因此，开展轮胎噪声研究，了解轮胎噪声的产生机理，开发低噪声轮胎已是当务之急。 本文从道路/轮胎噪声的组成及其发声机理，道路/轮胎噪声的影响因素分析，室内和室外两种测试方法及其相应的测试规范，低噪性轮胎的主观评价标准和客观评判标准等几个方面对道路/轮胎噪声控制进行了系统的研究与深入的分析。研制了道路/轮胎噪声实时检测仪分析系统软件。实时检测分析软件采用Microsof的可视化开发工具Visual C++6.0进行开发研制，具有实时检测分析显示的功能，不仅可以实时检测分析道路/轮胎噪声，实时显示音频曲线和频谱曲线，还可以得到道路/轮胎花纹噪声的总声压级、声功率级，并进行噪声的指向特性分析、合成谱分析及低噪声轮胎性能的客观评判等。本实时检测分析软件还有麦克风的频率响应补偿的功能、声级校准的功能和非轮胎噪音的滤除，是一台功能齐全的轮胎噪声测量、分析与评判仪器。介绍了对道路/轮胎噪声实时检测分析仪系统软件的设计及所作的的修改和完善，并进行了实例分析。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1课题研究背景及意义

1.1.1噪声对人的危害

1.1.2课题研究的意义

1.2轮胎花纹噪声研究发展简述

1.3前期研究成果

1.4本课题的主要研究工作

第2章道路／轮胎噪声的组成及影响因素

2.1道路／轮胎噪声的组成

2.1.1路面噪声

2.1.2轮胎花纹噪声

2.2路面噪声的影响因素分析

2.2.1轮胎因素

2.2.2行驶速度

2.2.3路面因素

2.2.4车载重量

2.2.5技术状况

2.3噪声的物理量

2.3.1基本声学参量

2.3.2噪声评价参量

2.4本章小结

第3章道路／轮胎噪声测量及低噪性评价

3.1道路／轮胎噪声的测量

3.1.1道路／轮胎噪声的场外测量

3.1.2道路／轮胎花纹噪声的室内测量

3.2轮花纹低噪性评价

3.2.1客观评价

3.2.2主观评价

3.3本章小结

第4章检测分析评判仪的设计

4.1软件系统的结构

4.2噪声的录制及其实时性

4.2.1 WAVE文件格式

4.2.2噪声的录制方法

4.2.3噪声检测分析的实时性

4.3麦克风高低频率响应补偿

4.4声级的标定校准

4.5噪声的分析

4.5.1外界噪声的滤除

4.5.2总声压级、声功率级、声强度图、直方图

4.5.3计权声级

4.5.4测点合成分析

4.5.5指向性分析

4.6谱评判

4.6.1 M线评判

4.6.2三段评判

4.7本章小结

第5章实例分析及对原软件的修改完善

5.1实例分析

5.2对检测分析系统软件的修改和完善

5.3本章小结

第6章总结与展望

6.1全文总结

6.2进一步展望

参考文献

作者在攻读硕士学位期间公开发表的学术论文

致 谢