中国轿车产业竞争状况与竞争政策研究——关于中国轿车产业是否存在过度竞争的分析

摘要

政策性的进入壁垒曾经造成我国轿车产业的高市场集中度，使得我国轿车产业呈现高度寡占的市场结构，这种寡占型的市场结构不是市场充分竞争的结果。随着对外经济的开放，轿车产业的市场结构开始呈现垄断竞争的特征。从美、日、欧轿车产业的市场结构来看，高度寡占型是轿车产业中较理想的市场结构。虽然我国轿车产业起步较晚，但是照样要遵循产业的演变规律。就中国来说，目前，中国轿车产业中厂商数目较多，在市场结构演变的过程中，我国轿车产业是否会出现过度竞争，是一个值得审视和深入研究的问题。本文聚焦于中国轿车产业1979年至2007年的发展时间段，运用产业组织理论的方法和框架分析其竞争状况，提出相关对策。 本文首先运用SCP的分析方法，对近四年来中国轿车产业的市场结构进行归纳和总结，由此判断我国轿车产业目前的市场结构类型，并分析在此市场结构下企业间的竞争强度。结论是目前我国轿车产业属于垄断竞争的市场结构，竞争有所加剧，但随着市场的成熟，市场容量将保持稳定，在规模经济的作用下，大企业纷纷扩大各自的产能，市场集中度会进一步走高，市场结构也会像高度寡占型逼近。 其次运用博弈论的基本思路，从内部竞争均衡角度诠释产能扩张的后企业间的竞争行为，并分析在市场均衡的情况下是否会出现过度竞争。结论是在轿车企业的总产能小于市场容量的情况下，企业按各自的生产能力获得市场份额，这时企业的竞争方式是数量竞争。而当企业生产能力的扩大速度超过市场容量的扩大速度时，这时企业之间的竞争方式就变为价格竞争。价格竞争势必会带来利润的减少，作为理性的企业会放慢产能的扩张速度，明显的产能过剩现象在轿车行业也就不会出现。 最后运用计量经济学中的向量误差修正模型，目的是为了分析我国轿车产业的进入壁垒和企业间的竞争激烈程度。在上述分析的基础上，本文提出轿车产业竞争的相应政策建议，主要是清除政策性进入壁垒和行政性退出壁垒，完善生产要素市场，减少由于市场组织的相对落后给企业退出带来的市场成本。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 引言

1.1问题的提出

1.2研究角度、方法与思路

1.2.1研究角度

1.2.2研究方法

1.2.3研究思路

第2章 过度竞争相关理论综述

2.1经典产业组织理论中的过度竞争理论

2.1.1原子型市场结构与过度竞争理论

2.1.2规模经济条件下的过度进入理论

2.2国内学术界关于过度竞争的论述及争论

2.2.1系统性的研究

2.2.2具体相关问题的研究

2.3有关过度竞争概念的界定

2.4本文对过度竞争概念的认识和定义

第3章 中国轿车产业市场结构和竞争程度的实证分析

3.1关于市场结构的分类方法

3.2轿车产业市场集中度的分析

3.2.1集中度测定方法的选择

3.2.2轿车产业市场集中度的特点

3.3轿车产业产品差异化的分析

3.4轿车产业行业规模的分析

3.5小结

第4章 中国轿车产业企业竞争与市场均衡研究

4.1企业竞争和市场均衡

4.1.1企业的竞争行为

4.1.2竞争后的市场均衡

4.2产能约束下的竞争均衡

4.3产量扩张下的竞争均衡

4.4企业产能扩张的动因

4.5小结

第5章 中国轿车企业进入壁垒与企业竞争强度的计量分析

5.1计量分析的理论基础

5.2计量分析的模型

5.2.1计量方法

5.2.2数据和变量

5.3计量分析的过程

5.3.1平稳性检验

5.3.2协整检验

5.3.3因果关系检验

5.3.4脉冲响应函数和方差分解分析

5.4计量分析的结果

第6章 分析结论与政策建议

6.1本文主要结论

6.2政策建议

参考文献

致 谢