基于非集计的合肥市公共交通方式划分模型研究

摘要

近年来,随着合肥市城市经济的快速发展,合肥市城市规模也随之不断扩大,城市化进程进一步加快,与此同时,快速增加的城市人口,其频繁的社会及经济活动产生了大量的出行需求,而如何才能有效满足这些大量的出行需求,切实提高合肥市居民交通出行效率,已经成为摆在合肥市城市交通部门面前亟待解决的严峻问题。面对这一城市交通形势,合肥市交通管理等相关部门认识到——只有加大公共交通建设力度,给予公共交通优先发展权,才是解决城市“出行难”问题的长久之策,这一政策也得到了国家和省市政府的大力支持,并从政策、资金、城市用地等多方面大力支持合肥市公共交通的快速发展,但对不同类型的城市公共交通方式而言,其在投资建设及运营成本、有效服务半径、安全性、舒适性等方面都存在着较大的差异,对出行者的吸引强度不同,对改善城市交通出行方面的最终效果也不同。因此,需要对合肥市公共交通方式划分情况进行研究,分析不同因素对居民出行方式选择产生的影响。
　　论文在对国内外交通方式划分研究现状进行综述的基础上,首先对合肥市公共交通发展的现状及近期规划进行介绍,并对合肥市城市公共交通涉及到的四种公共交通方式的特性进行对比分析,进一步探讨了合肥市公共交通方式划分的主要影响因素;其次,论文对交通方式划分的主要模型理论及应用情况进行介绍,即集计模型和非集计模型,并根据两类模型及其相关扩展形式的特点,结合本文研究的实际情况,最终选择非集计的MNL模型作为合肥市公共交通方式划分的分析模型;最后,文章对合肥市公共交通方式划分MNL模型进行分析研究,其中主要研究内容包括:居民出行RP和SP调查、调查数据的整理、公共交通方式划分模型效用函数的建立及利用BIOGEME软件对合肥市公共交通方式的MNL模型的求解和参数检验,并根据参数检验结果对模型进行调整,在确定模型可用的基础上,对合肥市居民公共交通出行相关影响因素进行了灵敏度分析,进一步根据灵敏度分析结果和合肥市公共交通发展状况,对合肥市公共交通发展提出建议,供相关政策制定或决策部门参考。

目录

摘要

Abstract

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 本文研究背景

1.1.2 本文研究意义

1.2 国内外研究现状及分析

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 主要研究内容与研究方法

1.3.1 本文主要研究内容

1.3.2 本文研究方法和技术路线

第2章 合肥市公共交通发展分析

2.1 合肥市公共交通发展现状

2.1.1 合肥市常规公交发展现状

2.1.2 合肥市快速公交发展现状

2.1.3 合肥市出租车发展现状

2.1.4 合肥市公共交通现状所存问题

2.2 合肥市公共交通近期规划

2.2.1 合肥市常规公交近期规划

2.2.2 合肥市快速公交近期规划

2.2.3 合肥出租车发展近期规划

2.2.4 合肥轨道交通近期规划

2.3 合肥市公共交通出行方式特性分析

2.3.1 常规公交特性分析

2.3.2 快速公交系统特性分析

2.3.3 地铁特性分析

2.3.4 出租车特性分析

2.3.5 不同交通方式特性比较

第3章 合肥市公交划分模型选择及影响因素分析

3.1 集计模型和非集计模型理论

3.1.1 集计模型

3.1.2 非集计模型

3.2 方式划分模型选择

3.3 MNL模型的求解步骤

3.4 居民出行方式选择影响因素分析

3.4.1 宏观影响因素

3.4.2 中观影响因素

3.4.3 微观影响因素

第4章 合肥市居民公交划分MNL模型研究

4.1 合肥市居民出行调查

4.1.1 交通出行RP与SP调查

4.1.2 合肥市居民出行调查问卷表设计

4.1.3 合肥市居民出行调查问卷表调查及数据整理

4.2 合肥市居民公共出行MNL模型研究

4.2.1 确定效用函数及影响变量

4.2.2 数据整理加工

4.2.3 合肥市居民公共出行MNL模型求解过程

4.3 合肥市居民出行MNL模型灵敏度分析

4.4 合肥公共交通政策建议

第5章 结论与展望

5.1 主要研究结论

5.2 进一步研究的问题

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

附表1: 合肥市居民公共交通出行调查问卷

附表2: 合肥市不同交通方式舒适性调查表