摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 概述
1.2 本课题国内外研究的现状分析
1.3 本课题的来源和需要解决的关键问题
1.4 本论文研究的内容
1.4.1 本论文研究的主要意义
1.4.2 本论文的主要内容
1.4.3 本论文的主要创新点
第2章 十字轴式万向节的理论分析
2.1 十字轴万向节传动的运动学分析
2.2 十字轴万向节传动的动力学分析
2.3 传动轴支承处的侧向载荷
2.4 多万向节传动的动力学分析
第3章 微型汽车传动轴总成的振动测试
3.1 振动测试系统简介
3.1.1 振动测试系统的功能
3.1.2 振动测试系统的构成
3.2 振动测试方法
3.3 传动轴总成的主要频率计算
3.4 试验测试数据与分析
3.5 本章小结
第4章 虚拟样机模型建立与动力学仿真分析
4.1 虚拟样机技术
4.2 传动轴总成三维实体模型的建立
4.3 传动轴总成虚拟样机模型的建立
4.3.1 UG模型导入到ADAMS
4.3.2 系统的约束和载荷施加
4.3.3 仿真模型的初步验证
4.4 传动轴的动力学分析
4.4.1 传动轴的转速仿真分析
4.4.2 传动轴的的扭矩仿真分析
4.4.3 传动轴的动力学分析
4.5 本章小结
第5章 传动轴支承刚度阻尼的优化设计
5.1 优化设计
5.1.1 传动轴支承刚度的优化设计
5.1.2 传动轴支承阻尼的优化设计
5.2 不同转速下对传动轴总成振动的影响
5.2.1 1200r/min时的优化设计
5.2.2 1800r/min时的优化设计
5.2.3 2400r/min时的优化设计
5.2.4 小结
5.3 传动轴总成的仿真分析结果与试验测试数据的对比
5.4 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 研究工作中的不足及展望
参考文献
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢
武汉理工大学;