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第1章 绪 论
1.1 研究的目的和意义
1.2 所选课题的题目及课题来源
1.3 国内外研究现状
1.3.1 疲劳寿命预测
1.3.2 结构优化设计
1.3.3 研究中存在的问题
1.4 本论文的研究内容
1.5 本章小结
第2章 有限元法及其分析软件平台
2.1 有限元法
2.1.1 有限元法特点
2.1.2 有限元法分析流程
2.2 ANSYS软件
2.3 MSC.PATRAN软件
2.4 MSC.FATIGUE软件
2.5 ALTAIR/OPTISTRUCT软件
2.6 本章小结
第3章 多体动力学理论及其分析软件平台
3.1 多体动力学理论
3.2 MSC.ADAMS软件介绍
3.2.1 MSC.ADAMS的主要特点
3.2.2 ADAMS/ENGINE(发动机设计模块)
3.3 本章小结
第4章 油底壳动应力分析与试验测试
4.1 柴油机油底壳的动应力计算分析
4.1.1 机体、油底壳模型的修改和装配
4.1.2 柔性化处理
4.1.3 在ADAMS/ENGINE中进行刚柔混合及仿真
4.2 柴油机油底壳动应力的试验测试
4.2.1 应力试验测试的方法和系统
4.2.2 实验步骤
4.2.3 测点布置
4.2.4 数据处理
4.3 理论计算与试验测试结果比较
4.4 本章小结
第5章 柴油机油底壳的疲劳寿命预测
5.1 疲劳理论
5.1.1 疲劳的特点
5.1.2 疲劳分析方法
5.1.3 疲劳分析的基本步骤
5.2 疲劳计算
5.2.1 柴油机油底壳有限元模型
5.2.2 载荷谱的确定
5.2.3 油底壳材料的疲劳特性
5.2.4 油底壳疲劳分析结果
5.3 本章小结
第6章 柴油机油底壳的结构优化设计
6.1 结构优化设计理论
6.1.1 基本概念
6.1.2 基本方法
6.1.3 基本步骤
6.2 结构优化设计
6.2.1 建立优化模型
6.2.2 优化求解
6.2.3 优化结果分析
6.3 本章小结
第7章 总结与展望
7.1 结论
7.2 创新点
7.3 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间所发表的论文