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第一章 绪论
1.1 自动变速器简介
1.1.1 液力自动变速器
1.1.2 无级自动变速器
1.1.3 电控机械式自动变速器
1.2 电控机械式自动变速器的发展及存在的问题
1.2.1 AMT的基本原理
1.2.2 AMT存在的问题
1.3 双离合器式自动变速器简介
1.3.1 DCT的结构特点
1.3.2 DCT的关键技术
1.4 DCT研究开发的意义
1.5 本文的主要内容
第二章 DCT的工作原理与系统构成
2.1 两种典型的DCT工作原理
2.1.1 两轴式DCT的结构和工作原理
2.1.2 双中间轴式DCT的结构和工作原理
2.2 DCT干湿式离合器结构分析
2.2.1 干式离合器
2.2.2 湿式离合器
2.3 DCT的离合器执行机构
2.4 DCT的选换档执行机构
2.5 DCT液压控制系统
2.6 本章小结
第三章 湿式DCT系统动力学模型
3.1 车辆传动系统仿真技术介绍
3.2 发动机模型
3.2.1 有载稳态模型
3.2.2 有载动态模型
3.3 湿式DCT动力学模型
3.3.1 离合器模型
3.3.2 DCT换挡动力学模型
3.4 整车阻力距模型
3.5 DCT品质及评价指标
3.5.1 冲击度
3.5.2 滑摩功
3.6 本章小结
第四章 DCT起步过程仿真分析
4.1 起步过程分析
4.2 起步品质评价分析
4.2.1 起步过程冲击度
4.2.2 起步过程滑摩功
4.3 起步过程影响因素
4.4 起步过程离合器动力学模型
4.5 模糊控制器的设计
4.5.1 模糊控制理论简介
4.5.2 模糊控制器的制定
4.5.3 输入量和输出量的模糊化
4.5.4 模糊控制规则的制定
4.5.5 模糊输出量的清晰化
4.6 起步过程仿真分析
4.6.1 起步过程仿真模型
4.6.2 起步过程仿真结果分析
4.7 本章小结
第五章 DCT换挡过程动力学仿真分析
5.1 DCT换挡过程动力学分析
5.2 DCT换挡过程控制
5.2.1 离合器先分离再接合换档控制
5.2.2 离合器分离接合同步换档控制
5.3 换挡规律的制定
5.3.2 最佳动力性换挡规律的制定
5.3.3 最佳经济性换挡规律的制定
5.3.3 最佳经济性换挡规律的制定
5.4 DCT换挡品质及评价指标
5.5 换挡逻辑控制
5.6 DCT换挡过程仿真分析
5.6.1 换挡过程仿真模型
5.6.2 换挡过程仿真结果分析
5.7 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 进一步展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文