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目录
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 虚拟样机技术
1.3 平顺性国内外研究现状
1.4 研究内容
第2章 多体动力学理论及ADAMS软件介绍
2.1 多体动力学介绍
2.2 虚拟样机技术介绍
2.3 ADAMS软件介绍
2.4 ADAMS软件算法原理
2.5 轿车模块ADAMS/car介绍
2.6 ADAMS/Car ride模块介绍
2.7 ADAMS/Insight模块介绍
2.8 小结
第3章 麦弗逊式前悬架模型建立
3.1 麦弗逊式前悬架结构分析
3.2 麦弗逊式前悬架虚拟样机建模
3.3 小结
第4章 前悬架仿真及参数优化设计
4.1 初步仿真分析
4.2 车轮定位参数的优化
4.3 小结
第5章 整车模型建立
5.1 前悬架模型
5.2 后悬架建模
5.3 转向系建模
5.4 轮胎模型
5.5 车身模型
5.6 动力系统建模
5.7 整车总成模型装配
5.8 小结
第6章 整车平顺性仿真分析
6.1 平顺性评价方法介绍
6.2 随机输入路面下的平顺性评价标准
6.3 随机输入路面下的平顺性分析
6.4 脉冲输入路面下的平顺性评价标准
6.5 三角形凸块脉冲输入路面下的平顺性分析
6.6 小结
第7章 总结和展望
7.1 总结
7.2 展望
致谢
参考文献
研究生期间论文发表情况