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目录
第1章 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 研究现状
1.3 本文主要研究内容
第2章 正面碰撞车身加速度波形目标分解
2.1 正面碰撞加速度的等效双台阶梯形波
2.2 正碰波形特征值对乘员损伤的影响分析
2.3 前纵梁设计目标
2.4 本章小结
第3章 焊接超单元数值分析
3.1 焊接超单元
3.2 数值计算方法
3.3 轴向载荷下焊接超单元压溃特性研究
3.4 轴向载荷下焊接超单元变形机理分析
3.5 本章小结
第4章 前纵梁结构设计方法及试验验证
4.1 动态落锤试验
4.2 轴向冲击载荷下帽形截面梁结构压溃特性分析
4.3 前纵梁结构设计方法研究
4.4 本章小结
第5章 正面碰撞工况下前纵梁多目标优化设计
5.1近似模型方法
5.2 空间收缩回归法
5.3 正面碰撞台车模型
5.4 前纵梁结构多目标优化设计
5.5 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 主要结论总结
6.2 论文创新点
6.3 研究展望
致谢
参考文献
附录A 作者研究生期间科研成果
附录B 作者研究生期间参与的科研项目