基于路网性能评价的开放式居民小区规划方法研究

摘要

城市机动化的快速发展给城市交通带来了更大的压力，具有中国特色的“大院文化”降低了城市道路网的路网密度，使得路网结构不尽合理，道路的联通性差、疏散能力受限，造成道路越来越宽，出门却越来越难的现象。为破解城市发展难题，2016年中央颁布了《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出了加强城市总体规划和土地利用整体规划的衔接，原则上不再建设封闭住宅小区，树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念。 本文在总结国内外交通背景下居住区规划理论发展历程的基础上，从交通影响分析的角度对开放式居民小区的规划设计提出要求，并进行分析研究提出相应的规划方法。首先，对居民小区进行区域路网性能评价，从区域路网、交叉口和主要道路三个方面选取指标，运用层次分析法和参数均衡性分析模型，建立路网性能评价的指标体系。基于路网性能评价，给出了人类的需求、整体一致、区位信息及社会性特征和缓解城市交通问题这四个原则。其次，在明确开放模式的对象后，对待开放的居民小区规模进行探讨，提出了开放道路的选择方法，分析了两种不同开放程度的模式及其规划方法。最后，以武汉市东湖景园小区为例进行开放式居民小区规划案例分析。具体做法是通过交通调查，获取小区道路结构特点和内外交通流特性等数据，进行现状分析，并给出合理的开放式规划方案，运用VISSIM仿真手段，对比分析开放规划前后居民小区周边道路通行状况的变化。 以路网密度、路网畅通率、系统平均速度等为评价指标，在东湖景园小区的路网性能现状分析后，对该小区进行半开放式模式规划。基于开放道路的选择方法，从路网密度、路网级配和路网分布均衡度对规划方案中的开放道路进行验证。采用VISSIM仿真软件构建开放规划后的仿真路网，以交叉口延误、排队长度和主要道路行程速度为实验变量指标，对比分析开放规划前后的道路通行状况，结果显示：区域路网总延误下降42.2%，总平均行程速度提高27.6%，排队长度下降57.7%。

目录

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第1章 绪论

1.1研究背景和意义

1.2国内外研究现状

1.3研究内容和技术路线

1.4本章小结

第2章 交通背景下的居民小区规划理论发展研究

2.1 传统居民小区规划理论历程

2.2 开放式规划理论的初探

2.3 国内居民小区规划理论发展

2.4 本章小结

第3章 居民小区路网性能评价基础理论

3.1 居民小区对道路网交通特性的影响分析

3.2居民小区路网性能评价的指标选取

3.3 居民小区路网性能评价模型

3.4 模型参数的均衡性分析

3.5 本章小结

第4章 开放式居民小区规划方法

4.1 前提条件与规划原则

4.2 居民小区开放模式

4.3 半开放式居民小区的规划方法

4.4 全开放式居民小区的规划方法

4.5 本章小结

第5章 开放式居民小区规划案例分析

5.1 案例选取

5.2 居民小区路网交通调查方案设计

5.3 交通调查与分析

5.4 东湖景园小区的半开放式规划

5.5 VISSIM仿真评价

5.6 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 主要创新点

6.3 研究不足及展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间的科研成果