基于DSP的混合动力轿车动力总成控制器的研究

摘要

该文就混合动力汽车动力控制问题的以下几个方面进行研究:在介绍串联、并联和混联混合动力电动汽车各自特点的基础上,分析了混合动力汽车内燃机单元、电机单元、电池组等能源单元的外部特性.在上述分析的基础上,根据不同的动力总成方式,通过数学分析建立动力总成的特性模型,研究了混合动力汽车动力总成控制策略及控制算法.根据建立的多能源动力总成特性和多能源动力总成动态模型,以预先选定的燃油经济性、排放、最小推力损耗和可接受的性能为控制目标,利用现在应用最为广泛的混合电动汽车仿真软件ADVISOR,对并联式混合动力电动汽车进行整车仿真,对混合动力电动汽车不同部件的匹配情况及多种模拟循环工况下的汽车性能进行分析比较.针对混合动力电动汽车动力总成系统的特点及其运行规律,采用CAN总线和DSP处理器相结合的设计方法,完成了混合动力电动汽车动力总成控制器的硬件设计.同时,根据整车控制系统的网络规范要求,制订了详细的网络通讯协议.

目录

文摘

英文文摘

1绪论

1.1本课题的来源

1.2本文研究的背景、意义和目的

1.3国内外发展现状

1.4本文研究内容

2混合动力电动汽车及关键部件工作原理

2.1混合电动汽车工作原理

2.2发动机工作原理

2.3电动汽车用各种电动机的比较

2.4电池单元管理控制

2.5本章小结

3整车仿真研究

3.1ADVISOR仿真软件建模方法

3.2奇瑞混合动力轿车仿真性能与结果

3.3本章小结

4动力总成控制器硬件设计

4.1动力总成控制需求分析

4.2动力总成控制系统结构设计

4.3动力总成控制器关键电路设计与分析

4.4本章小结

5动力总成控制器软件设计

5.1动力总成控制策略

5.2动力总成控制系统软件主要模块设计

5.3奇瑞混合动力轿车动力总成控制软件调试监控环境

5.4本章小结

6结论与展望

6.1全文总结

6.2研究展望

致谢

参考文献

附录1(攻读学位期间发表论文目录)

附录2(混合动力汽车动力总成控制器实物图片)