武汉阳逻长江公路大桥南锚碇施工温控方案研究

摘要

锚碇系统作为悬索桥主体受力结构之一，其重要性是不言而喻的。在过去由于人们对混凝土的裂缝控制大多根据施工经验来做，即使计算也是运用手算，大量的简化计算导致结果经常出现不准确。运用计算机仿真技术对混凝土施工过程中温度的变化情况进行模拟，从而使精确的计算混凝土内部温度的变化成为可能，也为混凝土的温度控制方案提供了更为准确的依据。本文对武汉阳逻长江公路大桥南锚碇顶板及锚体混凝土施工温度控制方案进行了研究。详细介绍了具体的混凝土原材料的选用原则并提出了配合比和以及几种现场温度控制方案，并提出了不出现裂缝温度控制的标准，然后对南锚碇顶板及锚体混凝土在施工过程中混凝土的温度应力进行了仿真计算，较为精确的演示了混凝土从浇注开始到其后一段时间内温度的变化情况，通过验证方案一从而验证了整个施工方案的正确性，并根据仿真计算结果提出了现场监控措施。几种方案主要围绕着降低混凝土浇注后的内外温差来制定，目的是防止温差产生的拉应力过大而使混凝土出现裂缝。

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文摘

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1绪论

1.1前言

1.2悬索桥的主要结构形式

1.3锚碇系统的基本构造

1.4混凝土施工温控技术的进展

1.5本文研究的主要内容

2混凝土温度控制的基本原理及方法

2.1混凝土温度控制的理论依据

2.2混凝土温度控制手段

3阳逻长江公路大桥南锚碇概况

3.1阳逻长江公路大桥概况

3.2桥梁总体布置

3.3南锚碇简介

4南锚碇施工温控方案

4.1温控标准

4.2混凝土配合比设计及原材料选择

4.3混凝土浇筑温度的控制

4.4混凝土浇筑分层厚度以及冷却水管的布置

4.5内表温差控制

4.6养护

4.7施工控制

5南锚碇施工温控方案的计算机仿真

5.1仿真计算资料

5.2大体积混凝土温度应力仿真计算

5.3仿真计算结果

5.4小结

6总结与展望

6.1总结

6.2展望

致谢

参考文献

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