村镇道路规划及几何设计相关技术研究

摘要

截至到2006年底，我国共有人口13.1亿多，其中有7.3亿人生活在乡村。村镇道路建设作为村镇基础设施建设的重要组成部分，是直接关系到我国国民经济能否健康发展、社会能否和谐进步的重大民生问题。为了更好地进行新形势下村镇道路建设，研究村镇道路系统规划及几何设计相关技术有着非常重要的意义，对以后的村镇道路建设具有指导作用。
　　 本文在实地调研及广泛的资料收集的基础上，对村镇道路系统规划进行了详细的论述；对村镇的交通组成进行分析，从而选定标准车型；并进一步对村镇道路几何设计相关技术指标进行一些探索性研究。主要研究成果有：
　　 (1)对道路网密度、非直线系数、道路面积率、人均道路面积四个道路系统规划指标进行综合研究，并结合实地调研，分析计算武汉市远城区几个典型村庄的道路系统指标数值，为编制《武汉地区乡村道路建设技术标准》提供了依据，也可以供其他地区村镇道路建设时参考。
　　 (2)通过实地调研及理论分析，认为轻型卡车将成为村镇机动车的主导车型。选取目前轻卡市场上最为常见的北汽福田时代轻卡，作为村镇道路几何设计的标准车型。
　　 (3)巷路多为通户路，长度短、技术标准低，不适宜对行车速度进行硬性规定。在地形特别困难的地区，其最大纵坡可以达到15％。
　　 (4)村镇道路采用一副路形式时，车行道和人行道之间宜不设置路缘石，使车行道和人行道衔接处没有高度差，交通组织更加灵活，能最大限度的满足交通需要。
　　 最后，对研究结论进行了归纳，并对进一步的研究内容进行了展望。