特殊地质地段隧道进洞方案研究

摘要

随着我国交通设施的飞速发展,隧道及地下工程的建设日益增多,遇到的地质与地形条件也日趋复杂。在隧道施工的众多难题中,由于隧道洞口地质条件差、施工难度大,隧道如何进洞成为了关键性的问题。
　　论文结合在建十白高速公路的泰山沟隧道进洞过程中遇到的问题,系统分析了隧道采取合理进洞措施前发生的滑坡事故的产生机理、过程,以及在滑坡后针对洞口地质情况采取的合理进洞措施等。主要研究内容有:
　　1.在查阅有关文献的基础上,总结目前已有的隧道洞口边坡稳定性的评价和边坡治理的方法。
　　2.结合泰山沟隧道洞口特殊的地质条件,分析了隧道洞口滑坡产生的过程和原因,并根据现场施工情况制定出紧急处理措施以防止滑坡的进一步发展。
　　3.针对洞口滑坡情况及洞口地质情况研究制定了隧道洞口进洞方案——加设桩基措施及大管棚施工措施。探讨了隧道进洞处理中管棚支护的力学机理,建立了一种简单实用的力学模型,进行了管棚的安全分析和参数计算。
　　4.通过有限差分软件FLAC3D对洞口处理方案进行分析研究,得到处治后隧道的应力和地表沉降的变形值,将数值模拟结果与理论分析结果进行对比,检验处治方案的合理性。
　　5.施工过程中,对洞口地表按设计要求布设监控量测测点,进行实测数据分析研究隧道进洞方案是否安全可靠,为隧道施工提供安全依据。
　　论文的研究工作,为在建十白高速公路相关隧道的建设提供了参考,对以后类似隧道进洞的处理工作也具有借鉴和指导意义。

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1 绪论

1.1 选题依据及研究意义

1.2 隧道洞口段常见问题

1.3 常见进洞施工技术

1.4 本文研究内容

2 泰山沟隧道概况

2.1 十白高速泰山沟隧道工程简介

2.2 滑坡过程

2.3 滑坡原因分析

2.4 滑坡应急措施及处理方案

2.5 小结

3.1 加设桩基措施

3.2 长管棚进洞措施

3.3 小结

4 数值模拟分析

4.1 FLAC3D简介

4.2 洞口处治措施的数值模拟研究

4.3 小结

5监控量测对比分析

5.1 测点布设及监测方法

5.2 采取联合处理措施进洞前监测数据分析

5.3 采取联合处理措施进洞后监测数据分析

5.4 小结

6 结论与展望

6.1结论

6.2展望

致谢

参考文献

附录1 攻读学位期间发表的论文目录

附录2 攻读学位期间参与课题