大气环境承载力约束下的武汉市经济发展模式研究

摘要

由于煤烟型污染与机动车尾气污染的双重影响，武汉市环境空气呈现出复合污染特征，严重制约经济建设和危害人类健康，大气环境质量与城市经济发展之间的之间的动态平衡被打破。因此，对武汉市经济发展模式的选择具有相当重要的现实意义。
　　本文首先对武汉市大气环境承载力进行评价并找出问题，其次构建研究区大气环境承载力系统动力学模型，模拟不同发展情景下大气环境承载力变化情况，最后对武汉市未来大气环境承载力状况进行预测，并提出优化策略。主要工作和结论为：
　　（1）基于PSR模型构建武汉市大气环境承载力评价指标体系，采用主成分分析进行指标筛选，利用熵权法确定指标权重，并运用可变模糊评价法对武汉市2005~2014年的大气环境承载力状况进行分析，发现目前武汉市大气环境压力越来越大，需对经济发展方式进行调整。
　　（2）在系统分析社会经济发展与复合型大气污染动态响应关系的基础上，构建研究区大气环境承载力的系统动力学模型，并检验模型的有效性，结果显示模型有效且可靠，可满足课题研究需要。
　　（3）仿真模拟不同情景下研究区2016~2030年大气环境承载力的动态变化，可知模式一、模式二、模式三和模式四下大气环境承载的SO2和NOX累计排放量分别为133.89万t和182.47万t、152.75万t和208.04万t、92.72万t和128.81万t、110.73万t和164.14万t。通过比较发现，模式四是武汉市经济发展的最佳选择。
　　（4）在模式四下，环境空气质量于2029年可达到国家二级标准要求，期间大气环境承载的SO2和NOX累积排放量分别不应超过104.17万t和157.01万t。2029年，大气环境对社会经济的支撑作用不超过：GDP总量54941亿元，机动车保有量458万辆，人口925万人，标煤量7196万t，建成区面积916km2。根据仿真结果提出了具体的优化策略，包括能源结构调整、交通污染控制、末端治理等方面。

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容和技术路线

2 研究区概况

2.1自然地理概况

2.2 社会经济概况

2.3 大气环境质量现状

3 武汉市大气环境承载力评价

3.1评价指标体系构建

3.2 大气环境承载力评价

4 武汉市大气环境承载力系统动力学模型构建

4.1 系统动力学原理

4.2 系统动力学模型建立

4.3 大气环境承载力模型有效性检验

5 大气环境承载力约束下的武汉市发展模式情景分析

5.1 未来不同发展模式的情景设置

5.2 大气环境承载力情景仿真模拟及分析

5.3 大气环境承载力预测

5.4 优化措施的调整方向

6 结论与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献