声明
1 绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1船舶疲劳强度研究现状
1.2.2船体结构温度场及热应力研究现状
1.3研究内容
2 LNG加注船结构强度计算
2.1船体结构模型的建立
2.1.1船型
2.1.2主尺度及参数
2.2舱段有限元计算模型
2.2.1建模与计算软件
2.2.2坐标系规定
2.2.3有限元模型的范围
2.2.4单元类型与网格划分
2.2.5材料参数
2.2.6舱段计算模型的分组
2.3边界条件
2.4载荷计算
2.4.1货物压力
2.4.2舷外水压
2.4.3船舶运动引起的动载荷系数
2.4.4鞍座处的载荷
2.4.5端面弯矩的计算
2.5详细计算工况
2.6强度校核标准
2.7结构强度仿真计算结果
2.7.1舱段模型各主要构件应力计算结果汇总表
2.7.2典型工况应力计算结果云图
2.8结构强度校核结论
2.9本章小结
3 LNG加注船温度场及热应力计算
3.1热学基本理论
3.2船体典型剖面结构形式
3.3液货舱传热分析
3.4舱内空气的模拟
3.5稳态温度场的计算
3.5.1低温环境下的计算结果
3.5.2高温环境下的计算结果
3.6热应力的计算
3.6.1材料属性
3.6.2边界条件及温度载荷
3.6.3热应力计算结果
3.7本章小结
4 LNG加注船计及温度载荷的疲劳强度评估分析
4.1计及温度载荷的强度计算分析
4.1.1计算工况
4.1.2舱段模型各主要构件的计算结果云图
4.1.3强度计算分析结论
4.2疲劳强度评估分析
4.2.1基于有限元分析的热点应力计算
4.2.2疲劳寿命的理论基础与计算结果
4.2.3疲劳寿命的计算结果
4.3评估结论
4.4本章小结
5 LNG加注船加注过程中的参数影响规律研究
5.1瞬态温度场的计算
5.1.1低温环境下的瞬态温度场计算结果
5.1.2高温环境下的瞬态温度场计算结果
5.2瞬态热应力的计算
5.3加注过程中的参数影响规律
5.3.1船体各主要构件的热应力随时间的变化规律
5.3.2加注速度对船体各主要构件热应力影响规律
5.4本章小结
6 总结与展望
6.1总结
6.2展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文
