可调式液力变矩器最佳工况点优化

摘要

本文首先采用一元束流理论，在已知基型基本参数的情况下，直接利用液力变矩器能量平衡方程进行计算，完成了导叶可调式液力变矩器数学模型的建立。同时以～元束流理论为基础建立数学模型，固定现有变矩器七个叶片角度，对另外一个叶片角度进行数学计算，得到各个叶片角度变化对液力变矩器性能产生的影响，并分别对其进行列表分析。另外本文对导叶可调式液力变矩器的八个叶片角度进行优化设计，得到了一系列在不同转速比下具有高效率的变矩器叶片角度，并且给出变矩器的性能曲线，为工况为其他转速比的变矩器的设计提供参考。最后指出本论文的研究成果可以作为后续加油平台变矩器设计的技术储备。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1论文选题意义与背景

1.1.1空中加油技术的发展与应用

1.1.2论文选题的意义

1.2液力传动和控制技术国内外发展情况

1.2.1液力传动技术

1.2.2液力传动发展回顾

1.2.3液力控制技术的发展

1.3本文研究的主要内容

第2章变矩器静特性分析与数学模型的建立

2.1导叶可调式液力变矩器静特性方程建立

2.2计算参数的确定

2.3数学模型的建立

2.4本章小结

第3章叶片角度对变矩器参数的影响

3.1泵轮叶片角度对变矩器性能参数的影响

3.2涡轮叶片角度对变矩器性能参数的影响

3.3导轮叶片角度对变矩器性能参数的影响

3.3.1第一导轮叶片角度对变矩器性能参数的影响

3.3.2第二导轮叶片角度对变矩器性能参数的影响

3.4本章小结

第4章液力变矩器的优化设计

4.1优化设计概述

4.2单目标函数优化方法

4.3无约束多参数优化设计

4.3.1叶片优化设计

4.3.2部分叶片优化设计

4.3.3空中加油平台变矩器优化结果

4.3.4液流偏离角对叶片角度的影响

4.4本章小结

结论

参考文献

附录部分程序

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致谢