车体侧面撞击变形与吸能特性研究
RESEARCH ON CHARATERISTICS OF DEFORMATION AND ABSORPTION ENERGY ON VEHICLE SIDE COLLISION
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪 论
1.1 汽车被动安全性研究的意义
1.2 汽车车体侧面碰撞研究的意义
1.3 汽车车体侧面抗撞性的研究
1.3.1 汽车侧面抗撞性研究的现状
1.3.2 汽车侧面抗撞性研究的方法
1.4 本文课题背景和研究内容
第2章 车体薄壳单元有限元算法
2.1 侧面撞击中的有限元算法
2.1.1 物体的构形描述
2.1.2 运动微分方程
2.1.3 碰撞过程空间有限元离散化
2.2 Blytschko-Tsay薄壳单元理论
2.3 本章小结
第3章 轿车车门碰撞模拟实现
3.1 车门有限元建模
3.1.1 单元的选取
3.1.2 部件参数和材料模型的定义
3.1.3 网格的划分
3.1.4 有限元模型的建立
3.2 车门侧面碰撞初始条件的设定
3.3 车门侧面碰撞模拟结果分析
3.3.1 碰撞模拟的变形分析
3.3.2 碰撞模拟的加速度分析
3.4 本章小结
第4章 移动变形壁障模型的验证及车体侧面碰撞仿真分析
4.1 移动变形壁障模型的验证
4.2 车体侧面碰撞仿真分析
4.2.1 整车有限元模型的建立
4.2.2 单元类型选择
4.2.3 网格单元划分
4.2.4 部件有限元模型
4.2.5 材料模型的定义
4.2.6 沙漏控制
4.2.7 整车模型的装配
4.3 侧面碰撞有限元模型
4.4 侧面碰撞结果分析
4.4.1 汽车的运动情况
4.4.2 车身变形情况
4.5 侧面碰撞变形量及吸收的能量与碰撞初速度的关系
4.6 本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间所发表的学术论文
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书
哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理
致 谢