车道变换行为特性及其对道路服务水平影响的研究
STUDY ON LANE-CHANGINGBEHAVIORS AND IT’S EFFECT TOLEVEL OF SERVICE
摘 要
Abstract
物理量名称及符号
目 录
Contents
第1章 绪论
1.1 论文选题来源
1.2 研究的学术背景
1.3 研究目的和意义
1.4 国内外研究现状
1.4.1 国外研究现状
1.4.2 国内研究现状
1.5 研究内容和技术路线
1.5.1 研究内容
1.5.2 技术路线
第2章 车道变换行为数据的采集与处理
2.1 车道变换行为调查的目的和对象
2.2 车道变换行为调查的内容和方法
2.3 车道变换行为调查数据的处理
2.4 本章小结
第3章 车道变换行为的特性
3.1 车道变换行为的定义与分类
3.2 车道变换行为的阶段划分与运行轨迹
3.3 车道变换行为的持续时间
3.4 车道变换行为发生率
3.5 本章小结
第4章 车道变换行为对道路通行能力的影响
4.1 道路通行能力的计算
4.2 车道变换行为对道路通行能力影响程度的计算方法
4.3 车道变换行为对道路通行能力影响程度的修正系数
4.4 本章小结
第5章 车道变换行为对交通流参数的影响
5.1 车道变换行为对速度的影响
5.2 车道变换行为对车头时距的影响
5.3 车道变换行为对密度的影响
5.4 本章小结
第6章 车道变换行为对交通运行安全的影响
6.1 车道变换行为引发交通事故的成因分析
6.2 执行车道变换行为的安全距离
6.3 车道变换行为对道路运行安全影响的评价
6.4 本章小结
第7章 车道变换行为对道路服务水平的影响
7.1 道路服务水平的评价指标
7.2 车道变换行为对评价指标域值的修正
7.3 车道变换行为对感知的影响及评价指标体系的建立
7.4 本章小结
结 论
参考文献
攻读博士学位期间发表的学术论文和科研成果
哈尔滨工业大学博士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学博士学位论文使用授权书
致 谢
个人简历
哈尔滨工业大学;