液化场地桩-土动力相互作用试验p-y曲线影响因素

摘要

液化场地桩－土动力相互作用p-y曲线研究在国内刚刚开始，而液化场地桩－土动力相互作用p-y曲线影响因素研究更鲜见文献报道。我国液化场地分布广泛且地震频发，建桥区一般为液化场地，特别是长三角、珠三角、环渤海三大城市群和沿海经济发达区、西北黄土区。历次震害调查表明，地震引起的场地液化是桥梁桩基发生破坏的重要原因之一。由于液化场地桩－土动力相互作用过去研究不足，使得目前该问题成为越来越突出的一个极其重要的工程问题。鉴于上述，本论文以液化场地桩－土动力相互作用振动台试验及数值分析为手段，对液化场地桩基的动力性能、液化场地响应特性及其液化场地桩－土动力相互作用p-y曲线的影响因素分析做一些基础性的研究工作。具体研究内容、研究方法及相应成果如下。
　　1.液化场地桩－土动力相互作用振动台试验。这是本论文的工作基础。目的在于考察液化砂土及桩基的动力性能，为液化场地桩－土体系地震动反应分析准备必要的计算参数，获取部分理论研究的试验依据。采用振动台试验，注重从孔压方面研究液化场地桩的动力响应变化规律，进一步加深了对液化机理的认识。对液化场地桩的动力性能有了较为深入的了解。
　　2.针对振动台试验，采用动力 p-y曲线模型模拟桩－土相互作用，建立了液化场地桩－土动力相互作用的分析模型。这是本文的桥梁。目的是进行下一步的液化场地桩－土动力相互作用p-y曲线的参数分析做铺垫。
　　3.液化场地桩－土动力相互作用p-y曲线影响因素分析。这是本文的主要工作。采用建立的数值模型，输入1Hz正弦波，考虑不同孔压比、桩径、上覆粘土厚度、上部结构配重、桩土初始模量比及砂土相对密度等条件，重点从桩侧土反力及桩土相对位移研究了动力p-y曲线的变化规律。
　　本文的研究成果有利于加深对液化场地桩基动力响应的理解，尤其是所做的液化场地桩－土动力相互作用p-y曲线影响因素分析，为建立液化场地p-y曲线积累了基础资料。

目录

液化场地桩-土动力相互作用试验p-y曲线影响因素

TEST AND INFLUENCE FACTORS ONP-Y CURVES OF DYNAMIC PILE-SOILINTERACTION IN LIQUEFYINGGROUND

摘 要

Abstract

目 录

第1章 绪 论

1.1 课题背景与研究意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文研究主要内容

第2章 液化场地桩－土动力相互作用振动台试验

2.1 引言

2.2 振动台试验

2.3 试验结果分析

2.4 本章小结

第3章 液化场地桩－土动力相互作用p-y 曲线影响因素分

3.1 引言

3.2 动力 p-y 曲线的建立

3.3 液化场地桩－土动力相互作用 p-y 曲线特性分析

3.4 桩－土动力相互作用分析模型

3.5 数值模型正确性验证与评价

3.6 动力 p-y 曲线影响因素的参数分析

3.7 本章小结

结论与展望

参考文献

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致 谢