一种新型耦合器在混合动力大客车上的应用研究

摘要

作为人们日常出行的主要交通工具之一,大客车在给人们带来巨大便利的同时,也在不断的消耗能源、产生噪声、污染环境,威胁着人类的健康。而混合动力大客车的发展可以有效地降低传统客车的油耗,减少污染排放,极大地缓解世界上广泛运营中的城市公交车以及长短途客车带来的环保以及能源压力。
　　本文针对当前混合动力大客车的研究现状,设计了一种基于行星齿轮机构的新型耦合器。针对设计的耦合器,首先分析了它的工作原理,同时制定了基于这种耦合器的混合动力大客车的控制策略,确定了混合动力大客车的各种工作模式;其次利用AutoCAD对耦合器进行了平面建模,利用SolidWorks完成了三维建模;然后结合控制策略以及混合动力大客车主要的工作状况,在ADAMS里完成了耦合器的动力学仿真。仿真结果表明,所设计的耦合器能够按照原始设计思想无干涉、无功率损失的工作。最后,结合当前国内外正在运营中混合动力大客车的各参数,选取了发动机、发电机、电动机、AMT变速箱、主减速器等部件的参数,提出了混合动力大客车的预计性能指标,并利用所选取的混合动力大客车各部件的参数,在MATLAB软件中进行了仿真分析。仿真结果表明所设计的混联式系统以及所选取的各参数能够满足混合动力大客车的各项性能。本文所设计的耦合器可以实际应用到整车开发中,为混联式混合动力系统结构功能的实现提供了一种新的解决途径。

目录

一种新型耦合器在混合动力大客车上的应用研究

Application Research of A New Coupler Used in Hybrid Buses

摘要

Abstract

第1章 绪 论

1.1 课题的研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文的主要研究内容

第2章 耦合器结构设计的理论基础

2.1 引言

2.2 耦合器的设计原理

2.3 混联式混合动力系统总体设计

2.4 本章小结

第3章 控制策略与工作模式研究

3.1 引言

3.2 基于新型耦合器的混合动力大客车控制策略的制定

3.3 混合动力大客车工作模式的划分

3.4 本章小结

第4章 耦合器仿真分析

4.1 引言

4.2 耦合器的建模分析

4.3 耦合器仿真分析

4.4 本章小结

第5章 混联式混合动力客车的性能仿真

5.1 引言

5.2 整车匹配后预计达到的性能指标

5.3 基于MATLAB的性能指标仿真

5.4 混合动力模式下燃油经济性计算

5.5 仿真结果分析

5.6 本章小结

结论

参考文献

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