第1章 绪 论
1.1 课题背景及研究的目的和意义
1.2 电动汽车用电机及容错技术的发展概况
1.3 多相分数槽集中绕组永磁电机及控制的研究概况
1.4 本文的主要研究内容
第2章 分数槽集中绕组电机电感计算及容错方案
2.1 引言
2.2 多相分数槽集中绕组电机谐波漏电感计算
2.3 具有高磁隔离能力的本体方案
2.4 电机磁隔离能力的比较
2.5 本章小结
第3章 减少功率开关数量的六相容错逆变器拓扑
3.1 引言
3.2 六相容错逆变器拓扑
3.3 容错逆变器拓扑的比较
3.4 可重构拓扑六相逆变器的系统架构
3.5 本章小结
第4章 不增加开关器件功率等级的容错控制策略
4.1 引言
4.2 容错控制时考虑的因素及补偿方法
4.3 对称与不对称六相电机容错性能的差异
4.4 绕组端部短路的容错控制方法
4.5 本章小结
第5章 绕组匝间短路故障研究与容错控制方法
5.1 引言
5.2 匝间短路故障分析
5.3 匝间短路的容错控制方法
5.4 本章小结
第6章 电机绕组故障及容错控制策略的实验研究
6.1 引言
6.2 绕组开路故障及容错控制
6.3绕组端部短路故障及容错控制
6.4绕组匝间短路故障及容错控制
6.5 本章小结
结论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果
声明
致谢
个人简历