汽车仪表指针压装与标定系统设计

摘要

近年来，我国汽车产业的发展非常迅速，随着研发技术的不断进步，与汽车相关的仪表装配产业也迎来了一个非常好的发展机遇。尽管如此，目前大多数的企业在对生产的汽车仪表进行指针压装和标定时，依然采用传统的人工或半人工方式，造成产品质量参差不齐，整体产品合格率不高。因此，现在非常有必要研发一套自动化程度高、检测精度高、价格适中、操作简便的汽车组合仪表自动压装与标定系统。
　　首先，本文重点介绍了多种与汽车仪表指针压装和标定相关的理论知识。重点论述了汽车仪表压装系统的组成、应用、技术要求，以及影响仪表压装效果的主要因素等。同时，对仪表的标定过程，以及目前标定技术的特点和存在的不足进行了比较分析。
　　其次，在仪表压装系统方面。本文在深入分析系统总体功能和结构的基础上，将其分为压装控制子系统和人机操作子系统。详细介绍了两个子系统各功能模块的硬件电路设计和软件流程设计，并对两个子系统之间的通信设计进行了简要论述。
　　再次，在仪表标定系统方面。首先，重点研究了基于图像处理技术的仪表指针提取和刻度计算。在计算机平台下，综合运用图像灰度化、二值化、骨架提取、霍夫变换等算法，实现了表盘指针位置的快速提取和仪表刻度的准确识别；其次，重点研究了基于CAN总线的仪表标定通信技术，对CAN总线的各层进行了有效设计，并制定了相关的通信协议。
　　最后，根据相关的国家标准，对本文设计的汽车组合仪表指针自动压装与标定系统进行了测试。结果表明，所设计系统具有较高的检测精度，指针压装效果较好，指针标定准确迅速，整个系统操作简便，自动化程度高，基本满足设计指标和工艺要求。

目录

第1章 绪论

1.1 课题的研究目的及意义

1.2 课题的研究背景

1.3 课题国内外研究现状

1.4 本文的研究工作

第2章 汽车仪表指针压装与标定系统相关理论分析

2.1 汽车组合仪表概述

2.2 仪表指针压装系统概述

2.3 压装过程中的压力检测技术

2.4 仪表的标定

2.5 现有标定技术的特点和不足

2.6 自动标定技术

2.7 本章小结

第3章 仪表指针压装系统设计

3.1 压装系统总体设计

3.2 MCU选型及复位电路设计

3.3 压装控制子系统设计

3.4 人机操作子系统设计

3.5 两个子系统之间的通信设计

3.6 本章小结

第4章 仪表指针标定系统设计

4.1 标定系统的总体结构

4.2 图像采集处理子系统设计

4.3 指针提取与示数计算

4.4 仪表标定通信子系统设计

4.5 本章小结

第5章 仪表指针压装与标定系统的测试分析

5.1 指针压装系统的测试分析

5.2 指针标定系统的测试分析

5.3 本章小结

结论

参考文献

声明

致谢

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