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用地功能差异对地铁站点间空间交互的影响研究
THE INFLUENCE OF LAND-USE FUNCTION DIFFERENCES ON SPATIAL INTERACTION AT STATION TO STATION LEVEL
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪 论
1.1研究背景
1.1.1 课题来源
1.1.2 空间交互是反映人地关系的重要社会现象
1.1.3 城市轨道交通系统是反映城市内部空间交互的重要层面
1.1.4 相关研究中对用地功能差异的考虑较少
1.2 研究目的及意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 国内外相关研究综述
1.3.1 国外相关研究
1.3.2 国内相关研究
1.3.3 国内外文献综述简析
1.4 研究内容及方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.5 研究框架
第2章 相关理论研究及基本概念界定
2.1 空间交互理论及测度
2.1.1 空间交互的理论内涵
2.1.2 空间交互的影响因素
2.1.2 空间交互的测度方法
2.2 城市轨道交通与土地利用关系研究
2.2.1 城市轨道交通与土地利用互馈机制
2.2.2 城市轨道交通客流时空特征
2.2.3 城市轨道交通客流的影响因素
2.3 功能差异相关研究
2.3.1 城市功能差异
2.3.2 功能异质性
2.3.3 功能互补性
2.4 本文基本概念界定
2.4.1 地铁站点周边用地功能及类型划分
2.4.2 地铁站间用地功能差异
2.4.3 地铁站点间空间交互
2.5 本章小结
第3章 用地功能差异对地铁站点间空间交互的影响研究设计
3.1 影响地铁站间空间交互的用地功能差异因素分析
3.1.1 地铁站间客流时间和方向特征
3.1.2 不同时间和方向下影响因素分析
3.1.3 各类用地功能差异的时空特性以及层级关系
3.2 研究解析与研究假设
3.3 站间用地功能差异指标体系构建
3.3.1 站间用地功能混合度指标设计
3.3.2 站间用地功能互补性指标设计
3.3.3 站间用地功能差异指标体系
3.4 考虑功能差异的地铁站点空间交互概念模型构建
3.4.1 重力模型
3.4.2 基于重力模型的地铁站点空间交互影响因素分析
3.4.3 考虑功能差异的地铁站点空间交互概念模型构建
3.5 本章小结
第4章 深圳市地铁站点间用地功能差异对空间交互的影响研究
4.1 研究范围及数据处理
4.1.1 研究区概况及数据获取
4.1.2 地铁刷卡数据处理
4.1.3 地铁站点影响范围划定
4.1.4 建筑功能类型选取及类别划分
4.2 深圳市地铁站点间空间交互时空特征分析
4.2.1 地铁客流特征时段划分
4.2.2 地铁站点间空间交互时空特征分析
4.3 指标计算及特征分析
4.3.1 站间拓扑距离计算及特征分析
4.3.2 容积率计算及特征分析
4.3.3 用地功能差异指标计算及特征分析
4.4 不同时间和方向下地铁站点间空间交互回归分析
4.4.1 各级功能差异指标自相关性检验
4.4.2 全日双向客流回归分析
4.4.3 早高峰时段客流影响因素回归分析
4.4.4 工作时段客流影响因素回归分析
4.4.5 晚高峰时段客流影响因素回归分析
4.4.6 夜间时段客流影响因素回归分析
4.5 用地功能差异对地铁站点间空间交互的影响综合分析
4.6 本章小结
结 论
参考文献
附 录
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限
致 谢
