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允许超车条件下基于组合策略的公交动态调度方法
BUS DYNAMIC DISPATCHING METHOD BASED ON COMBINATION STRATEGY UNDER OVERTAKING CONDITION
摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1 课题来源
1.2 研究背景
1.3 研究目的与意义
1.4 国内外研究现状
1.4.1 站点控制方法
1.4.2 站间控制方法
1.4.3 其他控制方法
1.4.4 研究现状评述
1.5 主要研究内容
1.6 研究方法与技术路线
第2章 允许超车条件下的组合控制策略
2.1 车速诱导策略
2.2 信号控制策略
2.2.1 多周期信号控制策略的提出
2.2.2 多周期信号控制策略运行步骤
2.3组合控制策略
2.3.1组合控制策略的提出
2.3.2组合控制策略实施步骤
2.4 本章小结
第3章 公交行程时间预测模型建立
3.1 公交行程时间构成分析
3.2 公交站间行程时间预测模型的建立
3.3 公交站点停靠时间预测模型的建立
3.3.1 数据调研
3.3.2 模型的建立
3.3.3 模型对比与评价
3.4 本章小结
第4章 基于组合策略的动态调度模型
4.1 模型假设
4.2 模型建立
4.2.1 模型参数设置
4.2.2 模型目标函数
4.3 模型求解
4.3.1 算法原理及基本流程
4.3.2 算法设计
4.4 算例验证
4.4.1 路线基本参数
4.4.2 算例分析
4.5 本章小结
结论与展望
参考文献
附 录
致 谢
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