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基于可预知大客流的公交调度优化研究
RESEARCH ON SCHEDULING OPTIMIZATION OF BUS SYSTEM
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪 论
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 国内外研究现状评述
1.4 主要研究内容
1.5 研究方法及技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 技术路线
第2章 可预知大客流分析及其公交调度策略
2.1 可预知大客流定义
2.2 可预知大客流识别方法
2.2.1 可预知大客流识别的数值计算方法
2.2.2 可预知大客流规模分级
2.3 可预知大客流特性
2.4 可预知大客流预测
2.4.1 可预知大客流数据来源
2.4.2 可预知大客流预测方法
2.5 可预知大客流公交调度策略
2.5.1 可预知大客流公交调度原则
2.5.2可预知大客流公交调度策略应用现状
2.5.3 可预知大客流公交调度策略选择
2.6 本章小结
第3章 基于可预知大客流的公交调度优化模型
3.1 公交调度优化模型思路
3.2 不考虑换乘的公交调度优化模型
3.2.1 模型构建思路
3.2.2 目标函数建立
3.2.3 模型约束分析
3.3 考虑换乘的公交调度优化模型
3.3.1 换乘对调度优化模型的影响
3.3.2 考虑换乘的模型目标函数
3.3.3 考虑换乘的模型约束
3.4 考虑小线路运营模式的公交调度优化模型
3.5 公交调度优化模型求解
3.6 公交调度优化模型评价
3.7 本章小结
第4章 北京市国家体育场周边区域公交调度优化
4.1 公交调度优化背景
4.2 公交调度优化数据
4.2.1 基础数据
4.2.2 支付意愿函数
4.2.3 换乘线路乘客到达规律
4.3可预知大客流分级及公交调度优化结果
4.3.1 可预知大客流分级结果
4.3.2 公交调度优化结果
4.4 模型参数灵敏度分析
4.5 小线路运营模式分析
4.6 本章小结
结 论
参考文献
附录1 模型参数表
攻读硕士学位期间发表的学术论文
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限
致 谢
个人简历
哈尔滨工业大学;
