声明
摘要
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究现状总结
1.3 研究目标与内容
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究内容
第2章 公交数据采集技术研究
2.1 传统人工调查采集技术
2.2 智能公交数据采集技术
2.2.1 公交IC卡数据采集技术
2.2.2 公交GPS数据采集技术
2.2.3 其它智能采集技术
2.3 公交IC卡和GPS数据的介绍
2.3.1 公交IC卡数据结构
2.3.2 公交GPS数据结构
2.3.3 公交站点以及线路数据
2.4 本章小结
第3章 公交线路客流分布特征分析
3.1 数据预处理
3.1.1 IC卡数据预处理
3.1.2 GPS数据预处理
3.2 公交乘客上车站点识别分析
3.2.1 上车站点的识别机理分析
3.2.2 IC卡数据与GPS数据时间差分析
3.2.3 上车站点的识别流程
3.3 公交乘客下车站点判断分析
3.3.1 基于连续出行链的乘客下车站点判断
3.3.2 基于概率分布的下车站点判断
3.4 本章小结
第4章 公交车辆调度优化研究
4.1 常规公交车辆的调度介绍
4.1.1 常规公交车辆调度的形式
4.1.2 公交车辆调度作业流程介绍
4.2 相关参数介绍
4.2.1 相关参数的获取
4.2.2 发车间隔的确定
4.3 线路发车间隔优化模型的建立
4.3.1 模型假设
4.3.2 目标函数
4.3.3 约束条件
4.4 本章小结
第5章 实例分析
5.1 数据准备
5.2 线路乘客上下站点分布
5.3 线路发车间隔优化
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文