船用燃气轮机排气引射器数值模拟及实验研究

摘要

本文一方面根据某型舰船的技术指标要求，以前期的一种排气引射器为母型初步设计出多种排气引射器的型式，使其引射性能得以改善；另一方面，由于受到船上空间限制，在满足要求的前提下，并不追求最大的引射系数。 本文即是针对这两方面的要求，进行燃气轮机排气引射器的设计及数值模拟计算，讨论排气引射器结构对引射系数的影响，给出引射系数的分布规律，为进一步设计高性能的船用燃气轮机排气引射器提供可靠依据。

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哈尔滨工程大学学位论文原创性声明

第一章绪论

1.1引言

1.2本文的研究意义

1.3国内外研究状况

1.4排气引射器的数值模拟方法

1.5研究工作的目的和任务

第二章船用燃气轮机排气引射器数值模拟

2.1引言

2.2排气引射器流场的控制方程

2.2.1可压缩粘性流动的Navier-Stokes方程

2.2.2湍流模型

2.3网格生成

2.3.1网格生成概述

2.3.2非结构化网格的生成

2.4控制方程离散

2.5边界条件

2.6 SIMPLE算法

2.7本章小结

第三章原型排气引射器数值模拟结果及分析

3.1性能指标定义

3.2原型排气引射器的几何模型

3.3网格划分及边界条件

3.4计算结果和分析

3.5本章小结

第四章改型排气引射器数值模拟结果及分析

4.1改型方案

4.2计算结果和分析

4.2.1方案一计算结果

4.2.2方案二计算结果

4.2.3方案三计算结果

4.3本章小结

第五章改型排气引射器模型实验研究

5.1船用燃机排气引射器实验研究方法及实验设计

5.1.1相似性问题

5.1.2所需参数有效测量问题

5.1.3模型实验设计

5.2实验装置简介

5.3测试元件

5.4实验模型

5.5数据处理与结果分析

5.5.1数据处理

5.5.2结果分析

5.6本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢