基于舰船主船体破损后剩余强度评估方法的简化评估模式研究

摘要

计算破损舰体的剩余强度是研究舰船生命力的重要方面之一。在以往的计算过程中，同行在剩余强度的研究上已经作了不少工作，以往对于舰船主船体破损后剩余强度评估的工作量相当大，这就考虑怎样更简洁的用某个公式来完成的问题。本文以某舰为例，讨论了主船体在遭受激光炸弹和鱼雷攻击后的剩余强度问题。以往关于剩余强度问题的研究大都只是计算一个特定爆炸点的结果，本文根据相关资料选取了多个爆炸点做了一系列的计算。 本文首先分析了破口位置和尺寸大小，对非对称剖面参数做了计算。同的武器对舰体的打击部位是不同的，根据舰体中弹的位置不同，可分为水线以上破损和水线以下破损。舰体在遭受激光炸弹的攻击后，破损部位一般位于水线以上。在破口大小和位置给定的情况下，根据对各剖面所划的节点单元，确定破损的单元号，利用已研发的程序进行数据处理，以弹性极限弯矩作为剩余强度校核的标准。舰体遭受鱼雷攻击后，破损位置一般在水线以下，此时由于舱室进水，外载荷发生变化，本文采用符拉索夫法计算了舰体破损后的外载荷。最后以塑性极限弯矩作为剩余强度较核的标准，计算了不同破损剖面处的塑性极限弯矩，在此基础下绘制了塑性极限弯矩沿船长的变化曲线，并给出了变化趋势，做了简单的回归分析。 因为公开的数据有限，而回归分析需要的数据较多，本文进行了一系列的假设。然后利用软件对所得数据进行回归处理，得出了几组简化图谱。本文所绘制的图谱，能为剩余强度问题的分析提供便利，对研究舰船生命力也有一定的参考价值。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1课题的来源与目的

1.2研究现状

1.3主要问题和解决途径

1.4武器命中后舰船破口位置与尺寸研究概述

1.5船体破损后的剩余强度研究概述

1.6本文的主要工作

第2章主船体破口要素的选取

2.1概述

2.2武器命中位置分析

2.2.1损伤部位

2.2.2破口位置统计图

2.2.3弹着点和爆炸点的设置原则

2.2.4典型武器的弹着点和爆炸点

2.3武器命中后破口大小分析

2.4主船体破口失效区域的判别

2.5本章小结

第3章船体破损后的强度分析

3.1非对称剖面要素计算

3.2.1非对称剖面的弯曲特性参数计算

3.2.2船体横剖面内弯曲应力计算

3.2.3船体剖面内的弹性极限弯矩计算

3.2.4船体横剖面内塑性极限弯矩计算

3.2考虑横倾剖面要素计算

3.4外载荷的确定

3.5程序介绍

3.6激光炸弹命中船体后的强度分析

3.6.1船体剖面受损后最小剖面模数损失

3.7鱼雷命中船体后的强度分析

3.8本章小结

第4章评估模式的简化原理探讨

4.1概述

4.1.1回归分析原理简介

4.1.2回归分析要解决的问题

4.1.3回归分析的种类

4.2 SAS软件简介

4.2.1 SAS系统界面

4.2.2 SAS编程简介

4.2.3回归分析流程简介

4.3 SPSS软件简介

4.4 Origin软件简介

4.5本章小结

第5章剩余强度的简化评估模式研究

5.1激光炸弹攻击后剩余强度回归分析

5.1.1计算所得的数据

5.1.2回归前的探索过程

5.1.3回归过程

5.2鱼雷攻击后剩余强度回归分析

5.2.1计算数据

5.2.2回归过程

5.3本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢