直升机尾传动轴系设计

摘要

本项目目的在于确定尾传动轴系设计方法，一方面有利于现有机种尾传动轴系排故，另一方面对白行设计尾传动轴系提供依据，具有一定的指导意义。 尾传动轴系设计涉及总体结构、静强度、疲劳强度、动态特性等多个方面。通过现有机种尾传动轴系的典型结构，说明直升机尾传动轴系的总体布局、主要零件选材、联接方式等；采用传统的计算方法确定静强度设计；采用法国宇航八十年代的安全寿命鉴定方法确定疲劳强度；采用临界转速避开工作转速及进行动平衡的方法降低工作时的振动；利用有限元分析确定抗弹击能力；通过简易模型对可以补偿尾传动轴的不同轴误差的挠性联轴节确定合理的强度和刚度。 直升机尾传动轴设计方法的确定，添补了国内在直升机尾传动轴系设计方面的空白，不仅可以为自行设计尾传动轴系提供依据、缩短研制周期，而且对解决现有机种尾传动轴系出现的故障具有指导作用。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章概述

1.1研究目的、意义及必要性

1.2国内外发展现状

1.3本文主要内容

1.3.1直升机尾传动轴结构设计

1.3.2尾传动轴的寿命评估

1.3.3尾传动轴的动态特性设计

1.3.4膜片联轴节设计

1.3.5尾传动轴生存能力设计

第2章直升机尾传动轴结构设计

2.1结构特点

2.1.1由多段尾轴组成

2.1.2尾轴采用薄壁管设计

2.1.3使用挠性联轴器

2.1.4由多个弹性轴承座支撑在尾梁上

2.2典型结构介绍

2.2.1直九尾传动轴系

2.2.2直八尾传动轴

2.2.3直十一尾传动轴

2.3尾传动轴主要零件材料选择

2.3.1选材原则

2.3.2选材实例

2.4强度设计

2.4.1强度设计

2.4.2计算实例

2.5本章小结

第3章尾传动轴的寿命评估

3.1概述

3.2疲劳特性

3.2.1疲劳曲线形状和方程

3.2.2平均疲劳曲线、可靠疲劳曲线、1/3疲劳曲线

3.2.3线形累积损伤法则(简称Miner法则)

3.2.4古德曼公式

3.3疲劳寿命评估

3.3.1等载荷试验法

3.3.2程序块加载试验

3.3.3直九型机尾轴寿命评估实例

3.4本章小结

第4章尾传动轴动态特性设计

4.1概述

4.2临界转速设计

4.2.1一阶临界转速计算

4.2.2临界转速的选择

4.2.3实例

4.3平衡校正

4.3.1不平衡量对振动的影响

4.3.2平衡方法

4.3.3不平衡量校正

4.4振动模态分析

4.4.1试验分析方法

4.4.2实例

4.5本章小结

第5章膜片联轴节设计

5.1膜片联轴节结构

5.2膜片材料性能

5.3强度计算

5.3.1扭矩产生的应力

5.3.2轴向位移产生的弯曲应力

5.3.3离心力的影响

5.3.4角向位移引起的弯曲应力

5.4本章小结

第6章尾传动轴生存能力设计

6.1概述

6.1.1生存能力的定义和要求

6.1.2典型结构

6.2抗弹击能力分析

6.3实例—直九专用武装型尾轴抗弹击改进方案分析

6.3.1直九专用武装型尾轴抗弹击改进方案

6.3.2有限元分析

6.4本章小结

结论

参考文献

致谢

个人简历