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第1章 绪论
1.1前言
1.2高填路堤沉降的国内外研究现状
1.3本文主要研究内容
第2章 高填路堤沉降机理及常用计算方法
2.1高填路堤沉降变形的机理
2.1.1路堤沉降基本机理
2.1.2沉降机理模型
2.2常用沉降计算方法
2.2.1传统沉降计算方法
2.2.2根据实测资料沉降预估法
2.2.3有限单元法
第3章 高填路堤沉降观测现场试验研究
3.1工程概况
3.2观测仪器布置和埋设
3.3观测内容
3.3.1沉降观测
3.3.2位移观测边桩的埋设与观测
3.3.3土压力观测
3.3.4工作基桩与校核基桩
3.4沉降观测应当注意的事项
3.5现场观测数据采集情况及分析
第4章 高填路堤沉降计算方法研究
4.1概述
4.2实测沉降数据
4.3灰色理论
4.3.1理论基础
4.3.2沉降的灰色预估模型GM(1,1)
4.3.3灰色模型计算值与沉降理论计算值的关系
4.3.4路堤沉降的GM(1,1)预估模型
4.3.5模型的精度检验
4.3.6非等时距灰色预估模型
4.3.7等维新信息模型
4.3.8根据实例建立灰色模型
4.4曲线拟合法
4.4.1双曲线法
4.4.2指数曲线法
4.4.3根据实例建立双曲线和指数曲线模型
4.5预估模型与实测值的比较
第5章 有限元法在高填路堤变形中的应用
5.1 Plaxis有限元软件的计算分析
5.1.1 Plaxis中的本构关系
5.1.2 Plaxis分析过程
5.1.3 Plaxis程序计算结果及其分析
5.2 ANSYS有限元软件的计算分析
5.2.1 ANSYS中的本构模型
5.2.2ANSYS程序计算结果及其分析
第6章 结论和展望
6.1总结
6.2展望
参考文献
致谢
附录