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声明
第1章绪论
1.1研究的目的意义
1.2舰船设备抗冲击数值研究发展历程
1.3舰船设备抗冲击分析的特殊性
1.4国内外研究现状
1.5论文的主要研究内容
第2章舰船设备抗冲击计算有限元建模技术研究
2.1引言
2.2舰船设备结构特点
2.3几何模型简化
2.3.1几何模型简化的对象
2.3.2几何模型简化的基本原则
2.3.3几何模型简化具体实施方法
2.4有限元网格划分
2.4.1单元类型选择
2.4.2网格质量控制
2.5模型有效性验证
2.5.1模态分析
2.5.2计算实例——主汽轮机组模态分析
2.5.3材料模式
2.5.4高低压转子模态分析
2.5.5主汽轮机组整体结构模态分析
2.6非线性影响因素模拟
2.6.1接触面间隙效应
2.6.2油膜刚度模拟
2.6.3减振元件模拟
2.7本章小结
第3章舰船设备抗冲击时域模拟研究
3.1引言
3.2时域模拟法基本理论
3.3时域模拟法的冲击输入
3.3.1冲击输入谱
3.3.2冲击输入谱的时域转化法
3.4计算实例
3.4.1计算模型
3.4.2材料模型
3.4.3冲击载荷
3.4.4数据处理方法
3.4.5主汽轮机组动态响应特性分析
3.5本章小结
第4章舰船设备抗冲击薄弱环节判定方法研究
4.1引言
4.2舰载设备抗冲击薄弱环节确定方法
4.2.1舰载设备抗冲击薄弱环节的频率计算法
4.2.2舰载设备抗冲击薄弱环节的拉伊达准则判定法
4.3算例
4.3.1计算模型
4.3.2计算结果分析
4.4本章小结
第5章舰船设备连接件抗冲击计算方法研究
5.1引言
5.2子模型方法
5.3子模型方法有效性验证
5.3.1计算模型
5.3.2材料模式
5.3.3载荷边界条件
5.3.4计算结果分析
5.4.算例
5.4.1主汽轮机组有限元模型
5.4.2材料模型
5.4.3强度判定准则
5.4.4冲击载荷
5.4.5计算结果分析
5.4本章小结
第6章舰船组合设备抗冲击动态响应特性研究
6.1引言
6.2计算模型
6.2.1有限元模型
6.2.2材料模式
6.2.3冲击载荷
6.2.4数据处理方法
6.3垂向加载工况动力机组动态响应分析
6.4横向、纵向加载工况动力机组动态响应分析
6.5本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢