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声明
第1章引言
1.1论文的背景和意义
1.2课题研究现状
1.2.1 IACS双壳油船共同结构规范概述
1.2.2船体结构规范计算概述
1.2.3船体强度直接计算概述
1.2.4强体疲劳强度研究概述
1.3论文主要工作
第2章双壳油船规范设计
2.1概述
2.2双壳油船的规范设计
2.2.1设计载荷
2.2.2总纵强度计算
2.2.3船体梁剪切强度计算
2.2.4横舱壁的规范计算
2.2.5主要支撑构件的规范计算
2.2.6其他计算(晃荡、底部砰击、艏部冲击)
2.3实船算例分析
2.3.1主要船体参数及载荷参数
2.3.2规范计算结果分析
2.4本章小结
第3章双壳油船有限元直接强度计算
3.1概述
3.2油船有限元建模
3.2.1模型范围的选取
3.2.2建模的主要原则
3.3边界条件
3.4计算工况和载荷组合
3.4.1计算工况
3.4.2载荷及其组合
3.4.3剪力和弯矩的调整
3.5评估标准
3.5.1舱段应力评估标准
3.5.2细网格应力评估标准
3.5.3屈曲强度评估标准
3.6实船计算分析
3.6.1三舱段有限元模型
3.6.2屈服强度评估
3.6.3屈曲强度评估
3.7本章小结
第4章共同规范疲劳强度评估
4.1概述
4.2名义应力法
4.2.1概述
4.2.2适用范围
4.2.3疲劳载荷
4.2.4应力范围
4.2.5 S-N曲线的选择
4.2.6疲劳寿命计算
4.3热点应力法
4.4双壳油船疲劳寿命评估实例
4.4.1甲板纵向加强筋疲劳寿命计算
4.4.2双层底纵向加强筋疲劳寿命
4.4.3舷侧纵向加强筋疲劳寿命
4.4.4内底板和底边舱折角处的疲劳寿命
4.5本章小结
第5章结构重量分析
5.1 CSR规范对船舶设计的影响
5.2渤船重工在建的2型VLCC重要参数和重量比较
5.2.1货油舱段的重量比较分析
5.2.2机舱段和艉部舱段的重量比较分析
5.2.3艏部舱段的重量比较分析
5.2.4上层建筑的重量比较分析
5.3对初步设计阶段预估船体钢材重量的建议
5.4本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢
个人简历
