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第1章 绪论
1.1 课题的目的和意义
1.2 课题的研究现状
1.2.1 营运船舶的研究现状
1.2.2 在役舰艇的研究现状
1.2.3 船舶数据库的发展概况
1.3 本文的主要内容
1.3.1 舰船结构信息数据库的开发研究
1.3.2 基于数据库的舰船结构评估系统的开发研究
第2章 基于数据库的结构强度与寿命评估系统
2.1 概述
2.2 构建评估系统的PCL语言
2.2.1 PCL的结构
2.2.2 PCL程序的调用
2.2.3 参数化表格与响应函数
2.3 结构强度与寿命评估系统
2.3.1 规范计算评估
2.3.2 直接计算评估
2.4 基于数据库的数据交互
2.4.1 第一次数据交互
2.4.2 第二次数据交互
2.5 本章小结
第3章 舰船结构信息数据库
3.1 概述
3.2 舰船结构信息数据库的技术平台
3.2.1 开发平台
3.2.2 开发语言
3.2.3 开发环境
3.3 舰船结构信息数据库的结构设计
3.3.1 舰船结构信息数据库的特性分析
3.3.2 舰船结构信息数据库的登录界面
3.3.3 舰船结构信息数据库的主界面
3.3.4 船舶基本信息模块
3.3.5 船体单元信息模块
3.3.6 直接计算法评估结论模块
3.3.7 信息模块
3.4 本章小结
第4章 散货船结构评估系统
4.1 概述
4.2 规范计算评估
4.2.1 局部强度校核
4.2.2 总纵强度校核
4.2.3 屈曲强度校核
4.2.4 疲劳强度校核
4.3 规范计算评估实例
4.3.1 规范载荷
4.3.2 局部强度校核结果
4.3.3 总纵强度校核结果
4.3.4 屈曲强度校核结果
4.3.5 极限强度校核结果
4.3.6 疲劳强度校核结果
4.4 三舱段模型直接计算评估
4.4.1 创建MPC约束
4.4.2 货物压力加载
4.4.3 舷外水压力加载
4.4.4 端面弯矩加载
4.4.5 创建三舱段计算工况
4.4.6 屈服强度校核
4.4.7 疲劳强度校核
4.4.8 疲劳强度校核
4.5 三舱段直接计算实例
4.5.1 屈服强度校核结果
4.5.2 屈曲强度校核结果
4.5.3 疲劳强度校核结果
4.6 全船模型直接计算评估
4.6.1 自动施加载荷
4.6.2 创建全船工况
4.6.3 屈服强度校核
4.7 全船直接计算实例
4.7.1 屈服强度校核结果
4.7.2 屈曲强度校核结果
4.7.3 疲劳强度校核结果
4.8 本章小结
第5章 舰船结构评估系统
5.1 概述
5.2 规范计算评估
5.2.1 局部强度校核
5.2.2 总纵强度校核
5.2.3 稳定性校核
5.2.4 剖面特性计算与极限强度校核
5.2.5 疲劳强度校核
5.3 规范计算评估实例
5.3.1 规范载荷
5.3.2 局部强度校核结果
5.3.3 总纵强度校核结果
5.3.4 稳定性校核结果
5.3.5 极限强度校核结果
5.3.6 疲劳强度校核结果
5.4 全船有限元模型直接计算评估
5.4.1 加载静水载荷
5.4.2 加载波浪载荷
5.4.3 屈服强度校核
5.5 全船直接计算实例
5.5.1 屈服强度校核结果
5.5.2 屈曲强度校核结果
5.5.3 疲劳强度校核结果
5.6 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢
