声明
摘要
第1章 绪论
1．1 课题的研究背景
1．2 柴油机燃油喷射系统的发展现状
1．2．1 燃油喷射系统性能指标
1．2．2 燃油喷雾特性试验研究方法
1．3 柴油机进气系统研究现状
1．3．1 柴油机进气道优化设计
1．3．2 柴油机进气系统稳流试验方法
1．4 柴油机燃烧系统研究现状
1．4．1 柴油机燃烧室结构的研究
1．4．2 柴油机燃烧过程的研究
1．5 本文的主要工作
第2章 柴油机燃油喷射系统优化设计研究
2．1 燃油系统主要单元数学模型
2．1．1 凸轮单元数学模型
2．1．2 柱塞单元数学模型
2．1．3 容积单元数学模型
2．1．4 燃油泄漏单元数学模型
2．1．5 油管单元数学模型
2．1．6 出油阀单元数学模型
2．1．7 针阀单元数学模型
2．1．8 喷嘴单元数学模型
2．2 柴油机燃油喷射系统计算模型的建立
2．2．1 柴油机燃油系统简介
2．2．2 燃油系统计算模型的建立
2．3 燃油系统计算结果分析
2．3．1 模型验证
2．3．2 计算结果分析
2．3．3 燃油系统结构参数优化设计
2．4 燃油系统优化设计结果
2．5 本章小结
第3章 柴油机进气系统计算分析及优化设计
3．1 柴油机进气系统结构
3．2 进气系统计算网格与边界条件
3．2．1 进气道网格的划分
3．2．2 流场计算边界条件的设置
3．3 柴油机进气道流场计算分析
3．3．1 气道挡板全开与全关时进气道流场分布图
3．3．2 挡板结构优化设计
3．3．3 进气道结构优化设计
3．4 本章小结
第4章 柴油机三维缸内燃烧计算分析
4．1 燃烧室网格的生成及边界条件的设定
4．1．1 缸内燃烧控制方程
4．1．2 移动网格的划分
4．1．3 计算边界的设定
4．2 额定工况计算结果分析
4．2．1 缸内燃烧平均参数计算结果分析
4．2．2 缸内燃烧三维计算结果分析
4．3 负荷特性计算结果分析
4．3．1 缸内燃烧平均参数计算结果分析
4．3．2 油气混合对比分析
4．4 柴油机进气涡流对缸内燃烧的影响分析
4．4．1 缸内燃烧平均参数计算结果分析
4．4．2 NO质量分数对比分析
4．4．3 Soot质量分数对比分析
4．4．4 油气混合对比分析
4．5 柴油机喷油规律对缸内燃烧的影响分析
4．5．1 缸内燃烧平均参数计算结果分析
4．5．2 NO质量分数对比分析
4．5．3 Soot质量分数对比分析
4．5．4 油气混合对比分析
4．6 柴油机避气道与挡板结构对缸内燃烧的影响分析
4．6．1 缸内燃烧平均参数计算结果分析
4．6．2 缸内燃烧三维计算结果分析
4．7 本章小结
第5章 柴油机进气系统稳流试验与喷油雾化试验
5．1 试验装置与试验方法
5．1．1 试验台架的组成
5．1．2 试验台架的工作原理
5．1．3 试验方法
5．2 试验方案
5．3 试验结果分析
5．3．1 进气系统稳流试验结果分析
5．3．2 喷油雾化试验结果分析
5．4 本章小结
结论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢
