声明
第1章 引 言
1.1选题背景
1.2研究意义
1.3国内外研究现状
1.3.1浅埋隧道开挖时稳定性研究现状
1.3.2地面车辆荷载对浅埋隧道力学响应影响
1.4本文研究主要工作
第2章 施工方式与车辆荷载影响下浅埋隧道力学响应研究
2.1隧道开挖施工引起变形的理论研究
2.1.1地表沉降的机理
2.1.2围岩变形的变形特征
2.2隧道开挖后车辆荷载作用的特性
2.2.1车辆荷载对地表路面的影响因素
2.2.2车辆荷载的计算
2.3模拟车辆荷载的动力分析理论
2.3.1等值-线性法
2.3.2全非线性法
2.3.3动力学方程
2.3.4动力学模型因素
第3章 施工方式对浅埋隧道开挖的力学响应研究
3.1 概述
3.2 FLAC3D计算模型
3.2.1本构模型
3.2.3工程概况
3.2.3模型建立
3.2.4施工工艺模拟
3.3 开挖方案对浅埋隧道开挖力学响应研究
3.3.1开挖步骤
3.3.2应力场特征
3.3.3塑性区特征
3.3.4位移场特征
3.4 初期支护对浅埋隧道开挖力学响应研究
3.4.1塑性区特征
3.4.2位移场特征
3.5 本章小结
第4章 车辆荷载作用下浅埋隧道力学响应分析
4.1概述
4.2车辆荷载模拟
4.2.1车辆荷载模型
4.2.2边界条件和阻尼比
4.3不同车辆荷载对浅埋隧道开挖后动力响应研究
4.3.1位移响应分析
4.3.2 应力响应分析
4.4不同行驶速度对浅埋隧道开挖后的影响分析
4.4.1位移响应分析
4.4.2应力响应分析
4.5不同加载次数对浅埋隧道开挖后的影响分析
4.5.1位移响应分析
4.5.2应力响应分析
4.6本章小结
第5章 结论与展望
5.1结论
5.2展望
致谢
参考文献
