基于碳减排的新能源汽车应用推广模式研究

摘要

随着汽车行业的不断发展，在用汽车保有量讯速增长，在为人们的出行带来了方便的同时，也随着尾气排放产生了严重的环境问题。其中尾气中二氧化碳排放占据了很大的比重，对全球变暖、海平面等上升问题存在着直接的关系，因此，新能源汽车的应用作为缓解这一状况的解决方案对社会产生了积极的环境效益，如何对其进行有效的推广，对于新能源汽车产业的发展及节能减排战略目标的实现具有不容忽视的现实意义。
　　本文结合对国内外相关文献的研究，首先剖析了新能源汽车应用推广的影响因素，论述了不同因素的影响方式及发展现状。在此基础上，描述了目前新能源汽车的应用推广模式，结合不同政策水平下的供需关系进行案例分析，对我国目前的推广模式效果进行了分析和对比，并综合对国外碳排放交易模式及我国能源结构的思考，探讨了中国新能源汽车应用推广的创新模式。最后，从碳减排的角度，基于系统动力学模型并利用Vensim软件，对新能源汽车应用推广模式效应进行了国家宏观调控、国家与市场共同调控下的两种典型情景仿真模拟，并进行了不同力度的推广手段灵敏度分析，测算了新能源汽车保有量及碳减排量。结果显示，仅依靠财政补贴、税收减免及使用优惠等国家宏观调控手段无法长期支撑系能源汽车产业发展；在产业成长阶段引入市场机制的调节模式，不仅缓解了国家的财政支出负担，而且对新能源汽车产业的自主发展具有明显的促进作用。

目录

1绪论

1.1研究背景

1.2研究目的和意义

1.3国内外相关研究现状及分析

1.4研究内容及方法

2新能源汽车应用推广影响因素分析

2.1新能源汽车技术发展

2.2新能源汽车应用基础设施

2.3新能源汽车推广政策法规

2.4我国新能源汽车应用推广问题

2.5本章小结

3新能源汽车应用推广模式分析

3.1新能源汽车应用推广模式

3.2碳排放交易原理及应用

3.3我国新能源汽车应用推广模式分析

3.4本章小结

4基于系统动力学的新能源汽车碳排放模式分析

4.1系统动力学简介

4.2系统分析及基本假设

4.3绘制因果关系图

4.4流图及主要模型方程

4.5本章小结

5典型情景仿真与分析

5.1参数确定与函数表达

5.2仿真结果分析及检验

5.3灵敏度分析

5.4新能源汽车应用推广建议

5.5本章小结

结论及展望

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文

致谢

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