汽车消费及其在我国经济增长中的作用研究

摘要

汽车被誉为“改变世界的机器”，从最初作为富裕阶层的昂贵炫耀品演变成为现代生活中的一项普通商品，并在日常生活中扮演着愈来愈重要的角色。拥有汽车如同拥有住房一样，已经成为现代生活的一项基本目标，汽车消费经过一百多年的发展已经成为当今经济社会的消费热点，在拉动国民经济增长中发挥着重要作用。在当前国际金融危机的大背景下，鼓励汽车消费，对刺激经济复苏推动经济增长有着重要意义。本文详细的介绍了汽车消费的定义和内容，通过对大量文献资料的研究整理，并结合欧美发达国家汽车消费的发展历程，将汽车消费的发展过程归纳为阶级区隔、大众化消费、个性化差异消费三个阶段。通过对相关经济学理论的分析，揭示了汽车消费影响经济增长的作用机制和传导途径；借助1985-2009年上半年的统计数据，系统详尽的描述了我国汽车消费的发展和现状，通过对我国汽车消费中消费主体的变化、消费车型结构的变化，以及人均汽车拥有量和人均GDP之间对应关系的分析，对我国汽车消费发展经历的几个阶段进行了描述和区分。文章认为我国汽车消费已经进入了大众化消费阶段，汽车正在向普通家庭普及，汽车消费能够极大地增加内需，刺激我国经济复苏，保持国民经济的快速增长。
　　 同时本文利用相关统计数据将我国的汽车消费进行了分时期、分地区的国际对比，指出我国汽车消费发展的不足，以及与其它发达国家和地区之间的差距。利用计量经济学模型，采用格兰杰因果检验法对相关统计数据进行分析，论证了汽车消费在拉动GDP增长中的作用效果和拉动程度，同时比较得出自主品牌汽车消费对我国经济增长的拉动效果要大于整体汽车消费对我国经济增长的拉动，即增加自主品牌汽车的消费能够更大程度的拉动经济增长的结论。结合实践，总结得出在制约当前我国汽车消费发展的诸多因素中消费预期和消费环境的影响最为直接，在分析和借鉴日韩等国汽车消费发展的政策经验基础上，从如何鼓励和引导汽车消费特别是自主品牌汽车消费的角度提出了针对性的政策建议。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章导论

1.1论文的研究背景、目的及意义

1.2国内外理论研究综述

1.2.1国外理论研究成果

1.2.2国内的相关研究成果

1.2.3国内外研究成果述评

1.3本文的研究方法与主要内容

1.3.1研究方法

1.3.2研究内容

1.4研究的难点和创新

1.4.1研究难点

1.4.2主要创新点

第二章我国汽车消费的发展状况

2.1汽车消费发展的阶段性理论

2.2我国汽车消费发展的阶段性分析

2.2.1阶级区隔阶段

2.2.2阶级区隔阶段向大众化消费阶段过渡

2.2.3大众化消费阶段

2.3汽车消费的国际比较

2.3.1各国人均汽车保有量比较

2.3.2我国较发达地区与其他国家汽车消费情况比较

2.4制约我国汽车消费发展的关键因素

2.4.1消费者预期不稳定

2.4.2消费环境不利

第三章汽车消费影响经济增长的传导机制

3.1实际购买力的变动影响经济增长的传导机制

3.1.1消费需求的总量变化影响经济增长的传导机制

3.1.2消费结构变化影响经济增长的传导机制

3.1.3消费需求的变化影响劳动效率从而影响经济增长的传导机制

3.2消费者预期的变动影响经济增长的传导机制

第四章汽车消费促进经济增长的计量分析

4.1我国汽车消费总量与经济增长量相互关系的计量分析

4.1.1平稳性根检验

4.1.2协整关系检验

4.1.3 Granger因果关系检验

4.2自主品牌汽车消费与经济增长量相互关系的计量分析

第五章促进汽车消费拉动经济增长的政策建议

5.1改善消费者预期

5.1.1稳定城镇居民收入预期

5.1.2完善社会保障制度改善消费预期

5.2完善税制优化消费环境

5.3建设良好的汽车消费市场

5.3.1规范汽车市场经营

5.3.2完善汽车消费信贷体系

5.4引导汽车消费促进自主品牌发展

5.4.1运用产业和贸易政策鼓励自主品牌消费

5.4.2利用舆论工具转变消费观念

5.4.3政府做好表率支持自主品牌发展

结束语

参考文献

致谢

作者简历